cnc數控機床設計服務為先

機床行業結構缺失功能部件薄弱

     機床行業普遍存在產品結構缺失平衡的現象，重主機輕配套;重數量輕質量;重形象而輕基礎;重視硬實力輕視軟實力等問題。有的同質化嚴重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現在的條件下也很難解決。

      目前企業尚無緊迫感，在全球經濟一體化的沖擊下，主機廠日常所用的主機配套、功能部件在國內都能很方便的采購到全球出名企業生產的產品。國內缺少生產功能部件的企業，在這方面競爭力薄弱，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機床行業結構缺失 功能部件薄弱

   功能部件中最重要的莫過于數控系統及其伺服電機驅動裝置，在我國cnc數控機床發展的歷史進程中，幾起幾落。數控機床作為最常見的加工工具，在制造業中的地位不言而喻，隨著產業升級的逐步進行，如何更好、更更經濟的對“加工母機”進行維護是每個數控人需要思考的問題。五六十年過去了，至今高中端數控系統及驅動裝置大都依賴進口。沒有'量'就沒有'質'，成本也降低不了。這個'結'怎樣解開，完全靠市場機制恐怕解決不了。在'市場對資源配置起決定作用'的進一步深化改革形勢下，國產高中檔數控可能更加邊緣化，機床強國之夢將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。

工步數控工藝規程的層次化結構四、數控工藝創成過程

   工步數控工藝規程的層次化結構四、數控工藝創成過程（見）數控工藝創成過程分為“正向離散”與“反向集中”兩個階段。

   通過掃描零件的信息庫特征，判別特征類型，讀取特征參數，并與數控工藝規則中各特征的數控加工方法進行匹配并優化，確定各特征的數控加工方法上的普通規則（如先主后次、先面后孔等）進行了數控加工工步、工序的歸并與排序，得到粗略的數控工藝過程根據特征的數控加工方法，利用NCME與數控制造資源的關系模型通過掃描數控機床的能力庫，并根據數控車間信息、數控機床技術參數和零件的總體信息，合理選用數控機床；然后根據數控機床的加工位和各特征的數控加工方法，再次設計工步及進行必要的工步再排序和再歸并；最后，根據各工步的數控加工特征、數控工藝裝備和數控機床、數控加工特征之間的相互位置關系，選擇數控加工所用夾具、刀具、量具等工藝裝備。5、自動送料：送料機構自動向主軸送料，料完自動停車報警，加工過程無需人工看料，達到了全部自動化的生產制造過程。至此完成數控工藝過程卡的設計。再根據數控工步的加工情況確定數控加工切削用量，利用切削用量和其它條件確定數控加工工時。

結束語通過研究數控工藝的特點，歸納總結出數控工藝決策規則。在數控工藝決策規則的基礎上，建立數控工藝決策模型，從而可順利進行數控工藝的自動創成。

數控工藝自動創成過程的研究為開發面向數控CAPP及實現數控加工CAD/CAPPi：AM奠定了重要基礎。

電動汽車對機床工具市場會產生多大影響?

   在剛剛結束的EMO 2017期間，牛津經濟預測中心組織有關協會召開市場預測協調會，會上討論的議題之一是電動汽車的發展對機床市場的影響。無獨有偶，在與德國機械設備制造業聯合會交流時，以及在中國機床工具工業協會新聞發布會的記者提問中都涉及這一問題。CFRP比重較輕，為鐵的1/4，CFRP零部件在運作時可節省大量能源。由此看來，全球機床工具行業都在關注電動汽車對未來市場的影響。

　　由于沒有發動機，變速箱也相對簡化，純電動汽車的零部件數量只有大約200個，為傳統內燃機汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計，機床和工具消費將會大幅減少50%以上。

　　然而，純電動汽車是否真的比石油燃料汽車經濟、環保呢?那么，電池壽命與再循環、續航里程、基礎設施等諸多因素都需要全部考慮。中國是全球超大汽車制造國，目前正在積極倡導純電動汽車發展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場的時間表，但是究竟何時啟動這個時間表，還是未知。一般來說，從首件零件的加工到加工精度合格這一過程都是要求數控編程工藝員親自完成。

　　盡管各方對WHEN和HOW都沒有定論，但無論如何，機床工具企業應該考慮向何處轉型的問題。

　　在EMO 2017，我們看到太多企業，其產品從刀具到主機，從檢測儀器到功能部件，都在為工業4.0時代做準備，而一些;行業外的企業利用這一契機，紛紛與機床工具企業合作開發大數據平臺，發展企業層面的互聯互通技術，為用戶提供智能化工廠。由于沒有發動機，變速箱也相對簡化，純電動汽車的零部件數量只有大約200個，為傳統內燃機汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計，機床和工具消費將會大幅減少50%以上?？傊梢灶A見，不管將來機床工具的硬件市場如何，企業必然要通過服務來體現自身價值和提升市場競爭力。

CNC數控車床加工

CNC數控車床加工

   使用CNC數控車床加工零件不僅能夠增加產量還能夠增加精確度。那么現代的數控車床加工與傳統的相對比哪種比較好呢。

  數控技術,它是利用數字化的信息對機床運動及加工過程進行控制的一種方法。用數控技術實施加工控制的機床，或者說裝備了數控系統的機床稱為數控(NC)機床。數控系統包括：數控裝置可編程控制器、主軸驅動器及進給裝置等部分.傳統的機械加工都是用手工操作普通機床作業的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬靠眼睛用卡尺等工具測量產品的精度的。現代工業早已使用電腦數字化控制的機床進行作業了，數控車床加工可以按照技術人員事先編好的程序自動對任何產品和零部件直接進行加工了。數控機床加工工藝決策中的工序排序應符合數控機床工件裝夾的特點和刀具配置、換刀使用等特點。這就是我們說的"數控加工"。數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。數控車床加工廣泛應用在所有機械加工的任何領域，更是模具加工的發展趨勢和重要和必要的技術手段。

CNC數控車床加工時，要正確地選擇刀具幾何形狀及有關參數。

      數控車削切削用量包括切削深度、主軸轉速、進給速度等。在加工程序的編制過程中，應把各種加工用量都編入加工程序單內，在選擇切削用量時，應使切削深度、主軸轉速和進給速度三者互相適應，以形成量佳切削參數。主軸轉速的確定：應根據零件上被加工部位的直徑，按零件和刀具材料及加工性質等條件所允許的切削速度來確定。數控技術的引入在鈑金機床上得到了廣泛應用，它解決了鈑金加工中存在的零件精度高、形狀復雜、批量大等問題，而且具有對工件改型的適應性強、加工精度高、提高生產率等特點，而且鈑金加工工藝正在向多元化方向發展。進給速度的確定：在保證質量要求，為了提高生產率，可選擇較高的進給速度。在切斷、加工內孔時盡量選擇較低的進給速度。精加工時，進給速度應選擇小一些。

為了提高生產效率和減少走刀次數，還需要數控車床加工正確選擇有關參數。