南通瀝青阻燃劑生產廠-廠家直供「合肥中科阻燃新材料」

我國高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機體，具有可燃性，高溫燃燒時放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應對隧道內發生的車輛事故，提高對隧道瀝青路面的安全性，達到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術來實現。在目前阻燃瀝青的研究中，阻燃劑材料的選擇仍然是一個熱點。結果表明，單一阻燃劑的阻燃效果并不很好，所以將幾種阻燃劑復合使用，通過協同作用，可以明顯提高瀝青的阻燃效果。瀝青阻燃劑在高溫下會產生強烈的吸熱反應，從燃燒中吸收一些熱量，從而降低可燃材料的表面溫度，抑制可燃氣體的形成，終達到阻燃和防止燃燒蔓延的目的。

根據燃燒鏈式反應理論，維持燃燒需要自由基。引入鹵素的瀝青阻燃劑能有效捕獲燃燒反應中的自由基，作用于氣相燃燒區。特別是在隧道公路上，由于隧道空間的相對封閉和局限性，起火時產生的大量熱氣和有毒氣體無法及時消散，容易造成重大人員傷亡和經濟損失。瀝青阻燃劑降低燃燒區內的火焰密度，阻止火焰蔓延，終降低燃燒反應速度，直至燃燒結束，從而達到阻燃的目的。

由于鹵素系阻燃劑會在燃燒過程中釋放有毒氣體，這種阻燃劑現在已經被替代，改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發展方向是無鹵、抑煙，同時不影響瀝青的性能。瀝青燃燒過程中會釋放出大量的毒煙，阻燃瀝青的抑煙效果還需要用煙密度(SDR)來評價，SDR值越小，煙度越好。由于具有行駛舒適性好、噪音小、揚塵小、維修方便等優點，瀝青路面已成為我國公路鋪裝的。但作為可燃材料，瀝青在公路上發生交通事故時，極易引起路面起火和其它附屬設施起火。