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H5平地板駕駛室

H5平地板駕駛室 和H7相比，H5的駕駛室略窄一些，寬度只有2300mm。但這絲毫不影響它發揮內部空間，而且H5的外觀設計和H7也有些不同，H5的前臉格柵采用粗壯的線條裝飾，保險杠部位還呈現出X狀。 這個價位的車型配高頂駕駛室不稀奇，但是配高頂平地板駕駛室就很稀奇了，品牌中的中端車型里面非常少有。平地板顧名思義就是可以在駕駛室里面站立，內部高度隨便超過了兩米。駕駛室內部空間增大，活動空間也隨著增大，駕駛員開車的心情也會變好。 H5的駕駛室后半部分即使沒有進行拓展，臥鋪的寬度也非常可觀。高頂雙臥是長途運輸車的標配，上層臥鋪外側增設了折疊防滾架。

乘龍H5LNG煥新降本拉重貨

在運輸行業日益蓬勃發展的當下，如何能做到更加有效地進行每一次運輸，是衡量一款卡車的重要指標。而在“”方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車則表現出了對市場需求的深刻理解。

在動力方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國六發動機，并標配缸內制動，制動功率高達240kW，在同級別中屬于狀態；其大可達1900N·M的扭矩，則可實現快速起步，再配以低頂駕駛室，無懼城市限高，讓客戶來去自如，從容面對各種交通路況。

同時，乘龍H5新K11N LNG牽引車還可以在原有1000L的基礎上，升級為1350L鋁大氣瓶，實現超長續航里程，快速直達目的地，讓客戶盡量減少旅途補給所帶來的效率浪費，助力客戶實現運營，將收益大化。

乘龍H5平頂牽引車

2.8m平頂駕駛室，無懼限高

乘龍H5平頂牽引車主打資源運輸市場，配平頂駕駛室的高度只有2.8m，3米以內，不管是橋梁還是限高桿，都可以無障礙通行，解決限高難題；

機箱橋6萬公里一致性長換油，配備免維護電池，可減少進站次數，提高出勤率；

可選1000L大油箱，超長續航里程，快速直達目的地；

駕駛室配備氣囊減震座椅以及810mm超寬臥鋪，為駕乘人員帶來舒適的行車體驗，免去顛簸之苦。

輕量化、大扭矩發動機 節油技術

乘龍H5平頂牽引車搭載濰柴新的WP10H/WP10.5H發動機，發動機自重較同類產品降低140KG，扭矩達1900-2100N.m. 同時，采用電磁離合風扇及數字控油等節油技術應用，油耗低，經濟性好，可實現百公里節油2L。

整車輕量化設計，自重低至7.6噸

此外，乘龍H5平頂牽引車整車采用輕量化設計。底盤采用新型輕量化440后橋，實現降重90KG；應用少片簧、輕量化鋼圈等，降低車輛自重輕至7.6噸。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發動機

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發動機，型號為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當發動機扭矩轉速處于1200-1800rpm區間時，可爆發出高985N·m的扭矩。

傳動系統與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為8JS105TA。該變速箱為擋設計，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質的油箱殼體，而其容積達到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運輸還是綽綽有余的。當然，因為綠通運輸時效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進出加油站的次數，提高運輸效率。