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發布時間:2020-12-31 07:35  
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足義烏市場貿易出口的運輸需求。
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Agility新興市場物流指數已推出七年,主要根據45個主要新興市場國家的市場規模、商業發展、基礎設施以及其他吸引物流供應商、貨代、船公司、航空貨運公司和分銷商各類因素進行排名。
該指數還包括對1100多家全球物流和供應鏈管理人員進行調查。調查結果顯示,2016年物流行業將迎來更多的不確定性和波動性,他們關注的問題包括:中國經濟健康狀況、油價和美國經濟方向。
申請海關賠償的程序
① 被查貨物損壞的認定
當證實由于海關關員的責任造成被查貨物損壞時,配合查驗的報關員應當要求海關出具由海關查驗關員和配合查驗的報關員雙方簽字的《海關查驗貨物、物品損壞報告書》。《海關查驗貨物、物品損壞報告書》是海關賠償的主要依據。
海關徑行查驗造成貨物損壞的,在場的貨物存放場所的保管人員或者其他見證人應當與海關查驗關員共同在《海關查驗貨物、物品損壞報告書》上簽字。
② 被查貨物損壞的賠償
進出口貨物的收、發貨人或其代理人收到《海關查驗貨物、物品損壞報告書》后,可與海關共同協商確定貨物受損程度。如有必要,可憑公證機構出具的鑒定證明來確定貨物受損程度。
貨物受損程度確定以后,以海關審查確定的完稅價格為基數,確定實際的賠償金額。如商定以修理費用來計算賠償金的,則按被損貨物的實際修理費用確定賠償金額。賠償金額一律以人i民幣計算。
進出口貨物的收、發貨人或其代理人對賠償金額有異議時,可向法i院起訴,由法i院裁定賠償金額。

理順制度框架。首先是強化部門間銜接協調。海關認為必要時,可以依法對已經完成查驗的貨物進行復驗,即第二次查驗。加強中央與地方之間、區域之間的政策協同和監管協調,充分發揮既有部際聯席工作會議等制度的協調作用,研究協調跨行業、跨部門、跨領域的規劃、政策、標準等重大事項,促進政府、企業、中介組織、行業協會等信息公開與共享。其次是統籌規劃建設。圍繞設施規劃、設計、建設、運營,形成統一協調機制,做到統一規劃、統一設計、統一建設、統籌運營,推進“多規合一”,加強交通、物流設施規劃與城鄉規劃、土地利用規劃等的銜接。
