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              四川專業(yè)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)公司免費(fèi)咨詢

              發(fā)布時(shí)間:2020-07-29 21:58  

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              智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)

              基于MATLAB的智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

              現(xiàn)實(shí)意義

              早期使用的交通信號(hào)燈是固定配時(shí)的調(diào)控方式,無法隨著車流量的變動(dòng)而調(diào)整綠燈時(shí)間,這降低綠燈的使用效益,增大了車輛在交叉口的延誤。無論你是在辦公室、大街上、家中、汽車上,只要采用其中任何一種方式,你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。堵車現(xiàn)象頻繁發(fā)生,給市民工作生活帶來了極大不便,國(guó)民經(jīng)濟(jì)受到影響。這時(shí)候提高道路通行效率,特別是交叉路口的車輛通行效率就顯得尤為重要。







              智能交通控制系統(tǒng)

              華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn):

              1.★信號(hào)機(jī)具備故障降級(jí)機(jī)制,系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠,系統(tǒng)在出現(xiàn)綠沖突、某信號(hào)組的紅、黃、綠燈(設(shè)置可選擇)熄滅或信號(hào)燈組紅燈、綠燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r,信號(hào)機(jī)應(yīng)能立即自動(dòng)切斷信號(hào)輸出通道,轉(zhuǎn)入黃閃或關(guān)燈狀態(tài)(路口線路老化、搭線時(shí)引發(fā)交通安全)

              2.信號(hào)機(jī)具備多時(shí)段控制、特殊日控制、固定周期控制、雙向綠波、相位延l時(shí)控制。(早晚車流高峰期路口不停車行駛)

              3.信號(hào)機(jī)具備無電纜協(xié)調(diào)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制(避免路口太近引起的交通擁堵)





              1.信號(hào)機(jī)具備GPS功能,時(shí)鐘一致性,實(shí)現(xiàn)對(duì)路口信號(hào)機(jī)的時(shí)鐘實(shí)時(shí)校準(zhǔn),時(shí)鐘格式為:年、月、周、日、時(shí)、分、秒,校時(shí)誤差小于0.5秒(保證路口控制機(jī)時(shí)間一樣,好實(shí)現(xiàn)綠波帶控制)

              2.信號(hào)機(jī)具備開門報(bào)警功能(不允許無關(guān)的人員打開)

              3.信號(hào)機(jī)增加攝像頭可以實(shí)現(xiàn)開門攝像上傳后臺(tái)

              4.信號(hào)機(jī)具備輸出燈組自檢功能(便于檢修維護(hù))





              城市交通控制系統(tǒng)的困境

              從數(shù)據(jù)這一塊來看,原有的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞,布設(shè)本就稀疏,不是所有的線控交叉口都有線圈,也不是所有的車道都有線圈,而且線圈的破損率非常高,近幾年也沒有人再研究新線圈,維護(hù)基本停頓,所以在線率特別低。而且很多城市在用SCATS系統(tǒng),舊的東西還沒有等著發(fā)揮作用,新的浪潮又來了,大家不知道該怎么做,還有一個(gè)問題是我們?cè)诮煌刂品矫鎸I(yè)隊(duì)伍。另一個(gè)就是參數(shù)優(yōu)化的問題,參數(shù)優(yōu)化是我們信號(hào)控制里面經(jīng)常使用的,反復(fù)應(yīng)用的一個(gè)問題。我們一直在做建設(shè),一次性投入很高,但是后面的維護(hù)跟不上,尤其我們的專業(yè)隊(duì)伍跟不上。在這種情況下,我們的控制系統(tǒng)顯然也沒有發(fā)揮出應(yīng)有的水平。

              我們數(shù)據(jù)上一個(gè)很大的問題是數(shù)據(jù)與系統(tǒng)適配,我們?nèi)缃袷褂玫氖乾F(xiàn)代的數(shù)據(jù),但是我們的信號(hào)系統(tǒng)開發(fā)的時(shí)候,系統(tǒng)里是線圈數(shù)據(jù),適配以后,都是斷面的數(shù)據(jù)識(shí)別,而且它的軌跡在信號(hào)控制里面沒用上。通信系統(tǒng)及工具軟件1串行通信口信號(hào)控制機(jī)具有兩個(gè)串行通信口,一個(gè)是RS232A,另一個(gè)是RS422A,通信參數(shù)均設(shè)定為9600bps,8數(shù)據(jù)位,1停止位,無校驗(yàn),無流控制。又想用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)舊的系統(tǒng),看看舊的系統(tǒng)能不能更新,但是企業(yè)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)完以后,想更新一下軟件解決這個(gè)問題,實(shí)際上這個(gè)控制系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到開發(fā),核心就在這個(gè)軟件上,想把這個(gè)軟件更新,那就等于重新設(shè)計(jì),若是我們通過解決通信協(xié)議把中心解決呢,然而我們國(guó)內(nèi)有很多的小城市,水平參差不齊,通信協(xié)議已經(jīng)成為障礙。






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