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機油壓力低的原因/專業(yè)潤滑油/車輛轉(zhuǎn)用潤滑油

機油泵不轉(zhuǎn)

      如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉(zhuǎn)，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

機油泵磨損

      機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

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    限壓閥設(shè)定壓力過低

     在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之前，必須保證適當?shù)膲毫ΑＨ绻迚洪y設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應調(diào)整限壓閥使壓力恢復正常。

    機油牌號不合適

     不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質(zhì)機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節(jié)。

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減輕氣缸套磨損的措施

1，正確起動和起步

       發(fā)動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。在這些邊界條件下，邊界潤滑也會受到機械表面化學和物理性質(zhì)以及其它任何環(huán)境因素的影響，所以即使在負載較重、溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強度也會有所提高。因此，初次起動時，應先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2，正確選用潤滑油

      要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

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