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              珠海拖掛式四馬運馬車廠家的用途和特點「金力機械」

              發布時間:2021-04-16 13:21  

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              視頻作者:濟南金力液壓機械有限公司






              運馬的人需要考慮馬的飼料和水合狀態以及每匹馬的應激反應。在每個裝有3匹馬的集裝箱,把互為同伴的馬放在一起會有助于減少爭執,這樣每匹馬都有另外一匹馬可依靠,在情感上有安全感。一匹運輸經驗豐富的馬對沒有經驗的馬來說是一個好的模范。中轉過程中,(實踐指南)馬工會給馬提供草料,水,添加劑(如boost paste)。




              一般來說,運馬車基于汽車或掛車底盤改裝,由底盤、廂體和裝置組成。廂體內部包括馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統、通風系統等,更專業的還配有騎手更衣間、應急倉等等。

              上面我們提到,運馬車分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷,僅設置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風系統,少則裝4-8匹馬,多則9-12匹。相比之下,賽馬運輸車則更為舒適和專業,盡顯“以馬為本”的宗旨。






              賽馬運輸車 馬兒的賓館

              賽馬運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適,直載和斜載方式都有,但為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”,以直載居多。

              直載型以3匹馬并列為一排,大多設置2-3排,排前留有馬夫工作通道,馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級賽事,單車運送馬匹的數量會更少,例如2008年北京奧運會負責運送馬匹的車輛可以裝9匹,但當時只裝了6匹。

              運馬車的后門或側門都設有可翻轉成斜坡的門板,直載馬匹時設置側門上下馬匹,斜載馬匹時設置后門上下馬匹。打開門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設有防滑助緩條。而在車廂兩側,還有供馬兒“看風景”的舷窗。

              馬兒們上車后,就要啟程了。大型賽事賽馬運輸一般分為兩個部分。寶馬們從家鄉來到賽場需要乘坐灰機,從機場到賽場雖說坐的是“公車”,但也委屈不得。車速太快太慢都不行,為此賽馬運輸車都配有電子車速監控系統和離心力感應器等專項設備,以確保駕駛員在不同路段和拐彎時能保持安全車速。據了解,運馬車在一般路面時速為40km,高速為60-70km,拐彎處減至20km。






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