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活塞桿特征：

活塞連桿運動頻繁，對同心度和耐磨性有嚴格的要求。

汽車減震器活塞桿-槍鉆/高頻加工/鍍膜厚鉻鍍層，可根據客戶要求生產和生產。

對零件和組件進行性能測試并分析其機械性能，以確保產品滿足客戶要求。

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。同時也是氣液增壓缸設備中的重要部件，而且會直接關系到整個設備的使用效果。

咱們能夠把活塞桿的外部外表處置潔凈，仔細觀察頂面上的積碳有沒有呈現堆積的狀況，看有沒有缺陷的發作。通常狀況下，活塞桿的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮著的積碳，之后假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質量太差了。

活塞桿加工，由于滲氮溫度高，活塞桿在滲氮后偶然會出現一定的變形，此時，活塞桿已到達成品尺寸要求，且表面硬度很高，無法采用機加工的方法予以精修，只能采用校直的方法將變形量控制在合理的范圍內。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾片面組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。

活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。所以，為了滿足正常使用的要求，在制作活塞桿的時候，務必要保證其的長度合適，通常來說，將其的長度值控制在活塞桿外徑(外緣直徑)的0.7～1.0倍之間。

這樣主要是為了增強其的導向作用，同時也可以擴大受力面積，以zui大化減少磨損（零部件失效的一種基本類型）的程度，終可以盡可能的增加液壓氣液增壓缸的使用的時長。