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柴油發電機組使用中對水的溫度有一定的要求

柴油發電機組在市場上得到了廣泛的應用，比如用于應急發電方面，作為醫院、銀行、機場、賓館、通信等行業的備用電源，因此對于柴油發電機組的知識了解也是有更多的需求，發電機設備是一臺復雜的機械設備，預要掌握真正的知識要領，需要深入研究了解。但在柴油發電機組的使用中，有許多似是而非的說法，粗看很正確，細思則不然。

柴油機在使用中，對水的溫度有一定的要求，并不是水溫低了就好。在實際應用中，一些人往往喜歡把出水溫度調低，甚至接近水溫的下限值，他們認為水溫低，水泵就不會產生氣蝕現象，冷卻水(液)就會一直作用，其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機卻是有害的。

如果水溫過低,對柴油機卻是有害的

如果水溫過低，對柴油機卻是有害的。一.是溫度低會導致氣缸內柴油燃燒條件惡化，嚴重者甚至會損壞曲軸軸承、活塞環等零部件。二.是溫度低會導致燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三.是溫度低可能導致未充分燃燒的柴油稀釋機油，使潤滑情況變壞。四.是溫度低導致燃燒不完全，從而使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡住。五.是水溫過低會導致機油粘稠，潤滑效果下降。

散熱水箱是柴油發電機組的重要組成部分

散熱水箱是柴油發電機組的重要組成部分，對柴油發電機組的正常運行有著至關重要的作用。那么，水溫在什么溫度范圍比較合適呢？炎熱夏季，環境溫度升高，柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫環境下上升很快。大家知道，發動機在100℃水溫高溫下很容易造成拉缸事故，所以柴油發電機機組在冷卻液超過95℃左右時應該停止工作或者降低負載。相反，冬季環境溫度較低，冷卻液的溫度也會比較低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發動機發揮100%功率的時候，冷卻液的溫度應該在80攝氏度左右。

柴油發電機組整機性能規范

對于評定柴油發電機組的整機性能,也規范了相應的技術指標。這給生產廠家、科研單位和使用者都提供了從不同角度評價產品的統一規范。主要技術性能指標通常是在機組功率因數為0.8～1,三相對稱負載在0～100%額定值的范圍內,正、反向漸變或突變的條件下測定的。機組在空載工作時,應能對其額定輸出電壓值在95%～105%范圍內進行調節,且穩定運行。例如:額定輸出電壓為400V的機組,其空載時輸出電壓可在380～420V之間調整。