南京電動巡邏車報價廠家報價 南京凱特能源技術公司

電動巡邏車價格為何差距這么大呢

電動巡邏車價格戰(zhàn)越來越激烈，而通常攪亂市場的卻是市場低價。在這樣的競爭中，沒有利潤的支撐，哪來售后服務和不斷創(chuàng)新。而終電動巡邏車價格戰(zhàn)中，低價終難敵高價了。客戶在購買電動巡邏車不僅是選購車輛，更多的看中售后服務，整車性能，實用性等。

為何電動巡邏車價格差距這么大呢，不少客戶總會問到我們這樣類似問題，我們產品做到物有所值，我們要做讓您滿意的四輪電動車廠家。

能量密度

磷酸鐵鋰電池由于材料的緣故，放電平臺的電壓更低，只有3.2V；且壓實密度很低，只有2.2~2.5左右，這些都導致了磷酸鐵鋰電池的理論能量密度不高，只有178wh/kg。

而磷酸鐵鋰的廠商比亞迪目前已經把電芯單體的能量密度做到了147wh/kg，比亞迪電池事業(yè)部老總王文峰宣稱要在2018年把磷酸鐵鋰做到160wh/kg。

這已經是相當了不起的成就，但已經逼近這一電池路線能量密度的理論上限，未來很難再有大的提升。

明年4月份，電動車新國標正式實施了，也就意味著重量超過55公斤，功率400W以上，沒有安裝腳踏板的電動車，都是屬于超標車，由于受到重量的強制規(guī)定，一組48V12A鉛酸電池重量（俗稱4個小電瓶）就達到15公斤左右，那么整車質量只有低于40公斤才符合標準，這就對電動車設置了很大的瓶頸了。直流電動巡jing車的的很高時速為35公里/小時，一次充電很大續(xù)駛里程為80至100公里。

這個規(guī)定對整車的物理結構提出了很大的挑戰(zhàn)，整車廠只有兩個選擇：小車型或輕型材料，而目前輕型材料價格極其昂貴，還不能做到民用，那還有第三種選擇么？

對于這個問題，答案是有！做鋰電池電動車，由于鋰金屬或鋰離子的物理特性，同樣容量的鋰電池重量僅為鉛酸電池的五分之一，這使得整車廠有更大的機會去發(fā)揮整車結構，也就更具有競爭力了。