青海sds射流風(fēng)機山東,山東海華

隧道專用軸流風(fēng)機隧道射流通風(fēng)機淄博隧道風(fēng)機生產(chǎn)

  SDF型隧道壓入式對旋軸流通風(fēng)機主要適用于高鐵、高速公路、鐵路、引水隧洞、金屬礦山等領(lǐng)域，通過風(fēng)帶作壓入式送風(fēng)，輸送氣體溫度不超過80℃，不可有腐蝕性，氣體的含塵量不超過200mg/m3。

2、結(jié)構(gòu)及其特點：

（1）該系列通風(fēng)機有集風(fēng)器、一級風(fēng)機、二級風(fēng)機、電動機、消聲器、風(fēng)帶接口等部分組成。每級均由額定功率相同的電機驅(qū)動，葉輪直連裝在電機軸上，相鄰兩級間的葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反。氣體進入第級葉輪獲得能量后，經(jīng)第二級葉輪加速排出。如果射流風(fēng)機的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或拱頂之間必然產(chǎn)生附加摩擦損失。后級葉輪兼?zhèn)漭S流風(fēng)機的靜葉功能，同時增加氣體流量，從而達到更高的風(fēng)壓和效率。風(fēng)機可從中間法蘭處拆開，單節(jié)使用，但要注意安全，防止異物吸入導(dǎo)致葉

山東海華淺談怎樣提高隧道通風(fēng)機的送風(fēng)效率

隧道通風(fēng)機的抽氣效率直接影響著風(fēng)機的風(fēng)量大小，在通常情況下，風(fēng)機的抽氣效率問題跟我們用戶的經(jīng)濟成本有直接的關(guān)系，因此在對提高風(fēng)機的抽氣效率來說，往往是我們用戶關(guān)心的。要改善風(fēng)機的使用效果，就得必須知道影響風(fēng)機的關(guān)鍵因素是什么，做有針對性的調(diào)整才是王道。關(guān)于送風(fēng)機或者許引風(fēng)機，當(dāng)發(fā)作失速時，及時調(diào)動隧道射流風(fēng)機風(fēng)量失調(diào)，爐臺負壓穩(wěn)固，非多余狀況沒有必減載荷，但要預(yù)防正在并入和調(diào)動進程中隧道射流風(fēng)機涌現(xiàn)搶景色象，使隧道射流風(fēng)機流量單程穩(wěn)定。現(xiàn)在為大家介紹提高隧道通風(fēng)機抽氣效率的兩種方法。

首先，對于隧道通風(fēng)機而言，隔板的外凸?fàn)顩r和風(fēng)機的抽氣效率有著直接的聯(lián)系，由于隔板的外凸將使得空氣流場是極其不規(guī)則的，使得抽氣效果不佳。改變抽氣隔板的外形，采用布局的形態(tài)，對于隧道通風(fēng)機的抽氣效率的提升是非常有幫助的，而且這種也是運用比較廣泛的一種方法。2、工藝廢氣：很多類型，有的可能含有渣，油漆，炸性氣體，有時候需要高溫，煙霧等。

其次，隧道通風(fēng)機的抽氣效率還會收到外界等其他因素的影響，在穩(wěn)定的空氣流場里，能夠很好的保持風(fēng)機的抽氣效率的穩(wěn)定性，一旦破壞周向均勻性和徑向均勻性，可能會激起風(fēng)機的失速等非常規(guī)流動現(xiàn)象。

這些方法雖然能夠提高隧道通風(fēng)機的抽氣效率，但不是適合所有風(fēng)機。所以，大家還是要根據(jù)自身的實際情況與場所的限制等問題，來選擇改善風(fēng)機的辦法。

變頻隧道風(fēng)機

變頻隧道風(fēng)機參數(shù)測試方法及操作程序，如下：

一、變頻隧道風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓測試方法及操作程序

按GB1236-85標(biāo)準中規(guī)定的條件，選擇在常溫常壓下，無橫向氣流干擾在實驗車間內(nèi)口進行測試，TC 62No6.3及2TD64C-12.5型軸流風(fēng)機按進氣試驗裝置布置測點及儀器，SDF-7.1型隧道軸流風(fēng)機按出氣試驗裝置布置測點及儀器；當(dāng)鐵路隧道的長短較大時,應(yīng)充足思忖隧道的地勢、地理、交通流、交通組成以及經(jīng)濟效益等各范圍要素,經(jīng)過分析綜合,采納混合式透風(fēng)形式比繁多的取舍橫向、半橫向或者縱向透風(fēng)形式愈加簡單滿意長隧道各范圍的請求。經(jīng)機械運轉(zhuǎn)和全部儀表工作正常后，首先測定氣象條件即空氣溫度，大氣壓力及空氣濕度，然后再進行隧道風(fēng)機運轉(zhuǎn)各工況的測定。

具體的操作程度及測試方法均按GB1236-85標(biāo)準中規(guī)定的步驟進行。

二、變頻隧道風(fēng)機的噪聲測試方法及操作程序

在隧道通風(fēng)機進行端作噪聲測試時，測點位置為圖3的S點。在變頻隧道風(fēng)機出氣端作噪聲測試時測點位置為圖4的D點，S、D點距生源的距離為一米。

隧道射流風(fēng)機，這種風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，造價低，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。風(fēng)機工作時，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出。基于沖擊傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。（4）對于各種裝定葉片角和工作條件，風(fēng)機都用可靠的鎖定裝置將葉轂轉(zhuǎn)子與電機軸連接起來。當(dāng)流動速度衰減到某一值時，下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣，實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。