天津福田重卡常用指南「多圖」

基于巴西拉克依斯馬拉赫塞斯沙漠“沙湖相擁”的美景設計靈感

中控臺進行了重新設計，據說是基于巴西拉克依斯馬拉赫塞斯沙漠“沙湖相擁”的美景設計靈感，中控臺的一些布局就像是湖泊和沙漠一樣。不過不要管這些設計語言是來自哪里，只要是好看又實用就可以。

中控臺上的按鍵也進行了優化，相對于之前按鍵的體積要大一些，而且阻尼之類的也更好，更有利于日常操作。為了提升便利性，中控臺儲物空間設計更加合理，拿放物品更加便捷，另外還增加了無線充電裝置。

歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋

主油箱700升，副油箱300升，總共1000升的容量使這臺歐曼GTL重卡可以擁有一個很棒的續航效果，按百公里油耗35升來計算，滿油狀態下低也可以為車輛維持2500公里以上的續航。

受價格影響，這輛車的底盤配件布置也是空蕩蕩的，沒有EBS、不帶ESP，干燥罐是瑞立的標配罐，氣路也是瑞立的，配置非常的基礎。

這款質享版的歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋，用戶可選3.7和4.11速比，車橋的供應商是福田的老合作伙伴青特。

全車搭配的是輕質量的高強度鋼圈，在單個輪轂質量上比鋁合金輪轂重不了太多，配上朝陽的12R22.5真空子午線輪胎，科學進行減重。

原車標配了容量700L的鋁合金油箱,為了適應冬季車輛在內蒙等

方向盤使用的是四輻式，手握感非常充實，因為中控臺機械按鍵較多，而且為了降低用戶購車成本，所以并沒有使用多功能方向盤。 中控臺布局有序，按鍵標識清晰， 隨車標配有自動空調、定速巡航以及EBO節油開關等，對于追求科技感的卡友而言，可以選裝多媒體液晶顯示屏。 使用的氣囊減震座椅，具有非常好的回彈力度，駕乘舒適感比較好，座椅還帶有通風以及加熱功能，滿足不同季節卡友們對座椅的需求，駕乘更舒服。安全帶為一體式設計，避免行車過程中因為顛簸，而造成肩膀磨傷。