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四輪對調并不是必要的汽車保養項目

四輪對調并不是必要的汽車保養項目。定期對調的目的是防止輪胎嚴重偏磨，絕大多數汽車的車輪都不會90°垂直于地面，尤其是使用橫向支撐性較差的麥弗遜，或者≤多連桿（3連桿）的車輛。因為汽車轉彎時產生的橫向作用力會改變車輪的較低，就像是在“掰”輪胎，垂直會導致車輪傾角過大，只有以「八」字型設計才能一定程度克服橫向作用力。但是這種設計只要是合理的則不會造成嚴重偏磨，車輛如果行駛1~2年后，輪胎內側沒有明顯比外側變薄；

小心地把后備輪胎放在輪轂上

把后備輪胎放在輪轂上。小心地把后備輪胎輪輞和車輪螺栓對齊，然后裝上輪爪螺母。用手擰緊螺母，直到所有螺母均隱匿。剛開始時應能輕易轉動螺母。然后才使用扳手盡量按照星形模式把螺母擰緊。確保輪胎平衡，切勿一次就完全擰緊一個螺母。按照星形模式，先均勻地擰緊一遍，然后按對角線順序以規定轉矩擰緊。把汽車降下少許，勿讓輪胎承受汽車的所有重量。盡量緊固螺母。完全降下汽車，移除千斤頂。完全緊固螺母后裝上轂蓋。

輪胎的抓地力與摩擦力會出現3倍以上的下降

輪胎胎冠的每一道溝槽內都會有凸起點，這一凸起的位置正是輪胎冠層磨損的極限。一旦冠層磨損到與凸起點齊平，此時用以搜集、引導、排出路面積水的刀槽則會基本失去作用；此時車輛如果在雨天或積水路面駕車，以每分鐘數千轉高速旋轉的輪胎就會與地面形成“水膜”，輪胎的抓地力與摩擦力會出現3倍以上的下降，車輛的急加速、加剎車或中高速過彎都很有能打滑失控。

換胎中有幾個特別的點很多人卻不知情

據不完全統計，在高速公路上發生的事故中，有10%是由輪胎故障引起的，而僅爆胎一項就占據了總數的70%。此外，關于爆胎的種類也是多種多樣，胎壓高低變化、公路上的尖銳物、輪胎年久老化等都會引起爆胎。而面對爆胎/扎胎，很多駕駛員顯得有些措手不及，甚至不知該如何是好。其實，換胎是一件比較簡單的事情，但換胎中有幾個特別的點很多人卻并不知情。