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防爆起重機卷揚鋼絲繩的更換與保養
防爆起重機的幾個重要部件要經常進行例行檢查。如主起重臂、副起重臂、卷筒、起重鉤和滑輪、鋼絲繩、操作手柄和踏板、水平儀。
 鋼絲繩出現以下問題時因予以剛更換;
1、當鋼絲繩每股斷線為10%時(繩芯除外);當直徑減少了公稱直徑的7%以上時;
2、當鋼絲繩已打結時;
3、當顯著變形如繩股下陷，鋼絲伸出或鋼絲銹蝕;
4、鋼絲繩的更換步驟如下：
將主鉤降到地面上;
從頂節主臂或主鉤上卸下繩套;
從繩套中拆出鋼絲繩;
從卷筒中拉出鋼絲繩;
從卷筒上卸下鋼絲繩;
使新鋼絲繩穿過頂節主臂上端的一個滑輪;
鋼絲繩端部固定在主卷筒上;
卷起鋼絲繩;
按相應倍率使鋼絲繩穿繞頂節主臂滑輪和吊鉤滑輪。;
將繩套和繩夾裝在鋼絲繩上;
根據所用倍率決定將繩套裝在頂節主臂或吊鉤上;
將吊臂起到高仰角并加以伸出，然后降下鉤，直到將卷筒上的鋼絲繩放至后三圈;
起吊一個鋼絲繩單根大許用載荷30%的重物，將鋼絲繩繞到卷筒上;
從主鉤上卸下重物。
5、主臂、縮臂鋼絲繩的調整
以75噸設備為例，如果主臂縮回操作后，4、5節臂不能完全縮回，不能完全縮回，則是主臂縮鋼絲繩沒有調整好所引起的，應按下述方法調整鋼絲繩。
五節臂縮臂繩的調整，先打開五節臂頭部的蓋板，露出回拉鋼絲繩頭部螺母，擰松鎖緊螺母，擰緊調整螺母，直至確定鋼絲繩剛好已繃緊，再將鎖緊螺母擰緊，裝上罩殼。
四節臂縮臂繩的調整，找到主臂對稱的兩側側端回拉索繩頭，擰松鎖緊螺母，再擰緊調整螺母，直至確定伸出鋼絲繩剛好已繃緊，再把鎖緊螺母擰緊。

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橋式起重機車輪啃軌原因
     橋式防爆起重機運行過程中產生啃軌將使得車輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴重會使起重機脫軌，造成設備傷害和人身傷亡事故，軌道和房梁都有不同程度的破壞?？熊壥怯捎谄鹬貦C車輪在運行中，輪緣與軌道打緊而引起的運行阻力增大導致的。
　　根據實踐經驗，總結出以下主要啃軌原因：軌道位置不準、車輪距離偏差與橋架變形引起。
　　車輪問題
　　車輪的安裝位置不準確引起的啃軌有三種。
　　1、.車輪的水平偏差過大：車輪安裝時規定水平偏差不大于l/1000(l 為車輪上的測量長度)， 而且同一軸線上一對車輪的偏斜方向應相反，否則車輪必然啃軌。
　　2、車輪的垂直：偏差過大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個夾角，車輪處于傾斜狀態。車輪的垂直偏差應不大干l/400，車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動輪,與被動輪無關。
　　3、車輪距對角線不等和同一軌道上兩車輪直線性不良，也會造成起重機車輪啃軌。
　　軌道問題
　　兩條軌道相對標高偏差過大，起重機在運行過程中產生橫向移動，造成啃軌同一側兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內，當起重機運行到軌道接頭時，車輪就會橫向移動，從而發生啃軌現象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車軌打滑，車體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過大，當超出跨度公差時，必然引起車輪輪緣與軌道側面摩擦。
　　橋架變形
　　橋架變形必將引起車輪歪斜和起重機跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起車輪啃軌。
　　傳動系統制造誤差過大
　　大車運行機構傳動系統的齒輪間隙不等，軸鍵松動等都會造成啃軌。對于分別驅動的運行機構，當電動機的轉速差過大，制動器調整松緊程度不同，也會引起車體走斜發生啃軌。

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