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自動變速箱上設計了一個應急裝置

自動變速箱在設計時已經考慮到了這一點，在變速箱上設計了一個應急裝置。不同的車型，這個裝置位置不同，的方法也不同。但基本的方法都是按下電磁閥的鐵芯，使它不再鎖止P檔。有一些車型的應急按鈕就在操縱面板上，通常標識為“Shift on/off”或“Shift lock”，按下它就可以把換擋桿從P檔摘下來，通常日系車就是這樣設計。還有一些車型是一個小口或小孔，需要使用一個小工具插入到里面并且按下去，就可以給P檔了，德系車和美系車一般都是這樣設計。

高速公路上車壞了無法行駛,必須使用的救援車輛拖拽

在高速公路上車壞了無法行駛，必須使用的救援車輛拖拽，想要讓同行的普通車輛拖拽是不可以的。這樣規定主要是因為普通的車輛沒有專業救援車輛的拖拽設施、警示燈具和救援經驗及資質，冒然施救其實是非常危險的，極有可能對其它的車輛造成巨大的威脅。大家在開車上高速之前，一定要檢查好車況，加滿油，保證汽車良好的狀態，并且在高速公路上要小心駕駛，避免發生事故。

遇到轉彎或駛出口時,切記!一定要慢

在拖車過程中，一定要打開雙閃燈，并且在道路的外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外，前車一定要考慮到后面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至松弛的拖車繩緊繃后，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。遇到轉彎或駛出出口時，切記！一定要慢。因為后面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前采取措施。

全時四驅車輛四個輪子都是主動輪,就好像動車一樣

全時四驅車輛四個輪子都是主動輪，就好像動車一樣，動車每一節車輪均有動力組，一起做工。如果把前輪架起來后面的車輪著地，在拖車過程中，后輪接觸地面產生摩擦，會通過中央差速鎖運轉摩擦損壞，甚至整套傳動都需要更換了。其實，并不是不能拖車，只是全時四驅車拖車的時候要稍稍注意一點，正確拖車的方式應該是四個輪子都必須拖離地面，一般都是用平板車，如果沒有大型車輛的話，就把前面兩個輪子架起來，后面兩個輪子用代替物即可。