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本機為特大型組合立車銑床中心，大回轉直徑22000 mm，大加工高度12500 mm。該機床采用西門子840 D數控系統，設有 X、 Z、 U、U1、 W、W1、 A、 B、 C、C1、C2等共11個數控軸，實現 X、 Z、 A、 B、 C、 C五軸任意四軸聯動。柱、梁、托梁、床身、側刀架滑座均采用低合金高強度結構鋼焊接而成，工作臺基座和工作臺均采用高牌號孕育鑄鐵。由于自身重量問題，滑枕在伸出時會有偏斜，伸出量及附件頭部大小不同，均會對其產生影響。為此，在側刀架上設置了一種補償系統，根據附件頭和 U軸行程情況，采用雙柱導軌和龍門電機轉動主軸箱的方法對其進行補償。通過這種補償，附件頭安裝面與 W軸的角度精度可以保持在規定的公差范圍內。

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刀架滑座在導軌上運行時，立刀架滑枕還會產生偏移，立刀架滑座也有一個補償系統。在機床上有多項技術突破：1、具有高精度、高剛性、靜壓力結構的工件旋轉工作臺結構，保證工件加工圓度和工件端面加工的端面跳動精度。2、超大重載高精度工作臺 C軸分度多電機預載消隙傳動技術在旋轉工作臺上的應用，保證機床 C軸分度精度可靠。超長行程刀架自動補償技術的應用，保證加工工件的垂直度可靠。高精度、多功能長行程滑枕銑頭的制造工藝。

CNC車床和普通車床一樣，用于加工工件的旋轉表面。通常能自動完成外圓柱面、錐面、球面及螺紋的加工，也可以加工一些復雜的曲面，如雙曲面等。在機床上與普通車床上安裝工件的方法基本相同，為提高加工效率，數控車床多采用液壓、氣動、電動。CNC車床的外形類似于普通車床，它包括床身、主軸箱、刀架、進料系統壓力系統、冷卻潤滑系統等。CNC車床的進給系統與普通車床有一個質的區別，傳統的普通車床都有進給箱和換齒架，而 CNC車床是通過滾珠絲杠驅動滑板和刀架的伺服電機來實現進給運動，因此進給系統結構大大簡化。CNC車床種類多，規格各異，可以按照以下方法分類。

根據機床主軸位置分類(1)立式數控車床是一種立式數控車床，它的主軸與水平面垂直，是一種直徑較大的圓形工作臺，用于裝夾工件、柔性制造系統。該類型的機床主要用于加工大直徑、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。(2)臥式數控車床臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床。它的斜導軌結構可使車床有較大的剛性，容易排除切屑。按照加工零件基本類型分類(1)卡盤式數控車床這種車床沒有尾座，適合車削盤類零件(含短軸類)。裝夾方式多為電動或液動式，卡盤結構多設可調卡爪或無調質卡爪(即軟卡爪)。(2)頂式數控車床這種車床配有普通尾座或數控尾座，適用于加工較長零件和直徑較小的盤類零件。

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具體地說是一種特大管板加工鉆鏜床上加工力平衡裝置。當前，隨著電站設備、化工設備、海水淡化等行業的發展，大型、特大型零件的加工和復雜度不斷提高，對機床提出了高剛性、、高精度的數控加工要求。但是，目前數控深孔鉆的加工范圍于3~5米的加工面或050以下的深孔，即便如此，目前國內外的數控臥式鉆床仍存在以下問題：1、由于鉆孔加工時存在較大的反作用力，會使機床的加工精度下降。2、過高的立柱會將加工中的切削力變成抖動，不能使機床完成中切屑，以及加工過高的加工表面。

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該工藝的目標是克服現有工藝的不足，提供了一種特大管板加工鉆床上切削力平衡裝置。為達到上述目的，本技術設計了一種特大管板加工鉆床鉆床作用力平衡裝置，包括工件夾柱、 Y向立柱、深孔加工部裝、 Y向托板、支撐梁座、支撐臂、支撐臂滑動臂、支撐臂滑動架、支撐臂滑動架、支撐臂滑動架、支撐臂滑動架和支撐臂滑動架的右端面規定連接支撐臂滑動桿滑動臂滑動桿滑動桿滑動桿桿滑動滑桿滑動桿滑動滑桿滑動桿滑動滑桿滑動滑桿滑動滑桿滑動滑桿滑動滑桿滑動滑桿。支撐臂滑動軌道的上軌和支撐臂滑動軌道的下軌為四向等載荷的直線導軌。與現有技術相比，本技術通過滑動導軌將加工力地轉移到支承梁上，并由支承座吸收，從而使立柱不會因加工作用力而變形，影響加工精度。