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解決小吊車在伸臂時遇到三、四節不出，操作閥出來的油先經過選擇閥進入三節臂的平衡閥之后進入液壓缸，使三節臂伸出，當三四節臂伸出時，首先選擇閥上電，使電磁閥換位，這樣，來自油路的壓力信號，就會選擇閥上電，使電磁閥換位，這樣來自油路的壓力信號，就會選擇閥上的兩位三通閥，使之換向，這樣操縱閥出來的油就會進入三四節伸縮液壓缸，推動三四節臂伸出。5、車輪動和裝有密封軸承,前輪和后輪的耐磨尼龍、滾動阻力很小,和一個橡膠、聚氨酯或特殊的輪胎選擇。

通過分析可知，二節臂正常伸縮，而三四節不能正常工作，問題就出在選擇閥上的可能性較大，經檢測給電磁閥上電時，電磁閥正常工作，而在拆開選擇閥四節液壓缸的管路，搬動操縱閥至伸出位置，沒有油流出，說明問題肯定出在選擇閥上，拆開選擇閥，發現二位三通閥卡死，經清洗后，故障消除。一個液壓系統的好壞取決于系統設計的合理性、系統元件性能的的優劣，系統的污染防護和處理，而最后一點尤為重要。

小吊車一般的故障現象：小吊車制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。  故障原因：

1、制動油壓力不足。（制動主缸缺油、制動管路、油管接頭滲漏、油路堵塞）；

2、制動系統內有空氣；

3、制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油污；

4、制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

故障檢修方法：

1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈覺，但稍停一會后再板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。

2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

小吊車在操作過程中，一定要合理的掌握油門大小，掌握油門，控制油量的消耗！

   一、正確滑行與節油

　　利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車中根據減速或停車的需要，準確目側距離，有預見地提前放松加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。

   二、隨車吊的保養與節油輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經常調整、不要帶摩擦。

   三、檔位的選擇與節油

　　檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔

時車輛行駛的距離，達到節油的目的。

   四、控制車速與節油

　　經濟車速是汽車以直接擋或超出速度擋形式時，燃油消耗量比較低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗比較少。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。

五、隨車吊溫度與節油

發動機的溫度與油料的節約有直接關系，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時要進行預熱，發動機預熱 升溫，可以明顯節約油料。

小吊車在使用一段時間后救容易生銹，生銹不僅影響小吊車的美觀，也對小吊車的使用壽命有所損耗。所以通達吊車生產廠家為大家介紹下預防小吊車生銹的幾種方法：

1、刷涂法用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產生堆積，也要注意防止漏涂。

2、浸泡法：小吊車的一些小型物品可以采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。

3、噴霧法：對于小吊車一些大型防銹物不能采用浸泡法涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施。