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發布時間:2021-10-11 15:31  
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1860年,法國電器工程師萊諾制成了一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。1862年,法國電器工程師萊諾研制出二沖程內燃機。從全球新能源汽車的發展來看,其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器,其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。其他人開始研究四沖程發動機。1867年,德國工程師尼考羅斯·奧托(1832--1891)研制成功世界上一臺往復活塞式四沖程煤氣發動機。
采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的大功率,發動機相對較小(downsize),此時處于油耗低、污染少的優工況下工作。由于內燃機可持續工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。
風能是太陽輻射下流動所形成的。風能與其他能源相比,具有明顯的優勢,它蘊藏量大,是水能的10倍,分布廣泛,枯竭,對交通不便、遠離主干電網的島嶼及邊遠地區尤為重要。風能常見的利用形式為風力發電。