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進口包稅清關業務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業務。經營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關業務

對在我國內河航行的船舶以及進入內河航行的海船進出港實施報告制度，取消內河航行船舶進出港簽證。這是繼去年底取消中國籍國內航行海船進出港簽證后的又一簡政放權舉措，至此，在我國一直沿用的船舶進出港簽證制度成為歷史。

對于港口而言，認清形勢和清晰定位非常重要，應有效利用現有條件，重新定位和規劃，合理調整臨港產業，從而促進資源的優化配置，不斷提高港口服務質量，走差異化競爭的道路。

各港口之間形成聯盟合作，從競爭走向競合。因為在船公司聯盟之下，港口單打獨斗已經很難應付其挑戰。港口如果能夠形成聯盟，將有效提升話語權、保持市場份額。

從周期的角度看，2008年是此次危機的起點，很多經濟學家認為全球經濟會進入長達8~10年的調整周期，此后全球經濟才會企穩回升。“從目前情況看，該判斷基本成立。除了大宗商品價格、美元指數等一系列老問題，新矛盾也很難在短期內得到解決。”霍建國分析指出，“一是債務問題，歐債問題并沒有得到根本解決。希臘債務問題得以緩解的原因在于歐盟的力挺，暫時不會觸發大危機。但歐盟其他國家的債務問題仍顯嚴重，如西班牙、葡萄牙、意大利等國，意大利甚至面臨延長債務的風險。美國也面臨新的債務風險，其果債已經上升至19萬億美元，馬上沖破20萬億大關。超越紅線自然會被起訴，所以成員方都會在一定程度上屈從于這種壓力。”