天津江淮新能源售價價格合理 隆盛汽車銷售有限公司

堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展

堅持高水平開放，堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展。要統籌有序做好碳達峰、碳中和工作，盡快出臺2030年前碳達峰行動方案，堅持全國一盤棋，糾正運動式“減碳”，先立后破，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。做好電力迎峰度夏保障工作。要防范化解重點領域風險，落實地方政主要領導負責的財政金融風險處置機制，完善企業境外上市監管制度。要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，穩地價、穩房價、穩預期，促進房地產市場平穩健康發展。

汽車制造商實施“雙積分”碳排放管理模式

2017年9月發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》提出對汽車制造商實施“雙積分”碳排放管理模式，若車企生產低能耗和新能源汽車則可以獲得積分，反之，智能扣除積分。若車企未達到考核標準，智能通過結轉、抵償、購買三種方式湊足積分，但目前積分價格節節升高給我國傳統車企造成了一定的壓力。隨著“雙積分”碳排放管理模式的實施，比亞迪、北京汽車、上汽集團、安徽江淮等傳統車企都開始了有傳統燃油車向新能源汽車的轉型，而比亞迪更是發展為我國新能源汽車的。

我國高度重視新能源汽車發展

隨著社會經濟的快速發展，我國城鎮化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也更加注重生活的質量，對出行便利性的要求提高，且隨著環保意識的增強，對綠色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽車應運而生。結合環保的需求，我國高度重視新能源汽車的發展，在我國“十四五”規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。

未來新能源汽車發展目標

2020年11月份，在印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車電動化。在我國國家層面政策的促進下，各個省份都推出了政策和規劃促進當地新能源汽車的發展。“十四五”期間，我國主要省份也提出了新能源汽車行業的發展目標。