和田牽引式旅居車廠家常用解決方案「金力機械」

無論是馬術運動還是傳統賽馬，這兩項與馬有關的運動都起源于18世紀，在歐洲有著悠久的歷史。

然而，世界輛運馬車卻出現在1956年，是一輛拖掛式運馬車，由德國Bockmmann公司制造。

兩年之后的1958年，輛為馬術運動運送賽馬的自行式運馬車誕生，它是一輛小型的可容納2匹馬的bumper pull 型運馬車由美國Stidham公司制造。早期運馬車體積小，僅運輸馬匹，配置簡單，車型單一。

后來經過一段時間的發展，運馬車的制造技術漸漸成熟起來。運馬車不僅僅是育馬場、賽馬場、馬術隊的專有運輸設備，許多私人馬主和家庭也開始購買這種車。到20世紀90年代中期，運馬車產業已經成長為一個數十億美元的市場，制造商加大新材料、新技術應用并大力研發新品，大批量的流水線標準化生產模式開始出現。

目前國外市場所需馬車以拖掛型居多，多為家庭和馬術愛好者購買，而馬術隊等專業機構則更多選擇自行式運馬車。

升降機尾板 運馬車的側門或側門設立可旋轉成斜坡的門板，直載馬匹時設定側門左右馬匹，斜載馬匹時設定側門左右馬匹。 開啟門板，馬便能夠順著斜坡幽然進到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設立地面防滑助緩條。 容積：6匹馬 運馬車一般分成普通和級。一般運馬車重視方便快捷，僅設定馬棚倉、原材料倉和必需的水和排風系統，少則裝4-8匹馬，更多就是9-12匹。比較之下，運輸車輛則更加舒服和技術專業，盡展“以馬為本”的服務宗旨。

直載型以3車并列入一排，大多數設定2-3排，排前留出馬倌工作中安全通道，馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護。碰到超重量級比賽，自行車運輸馬匹的總數會越來越少，比如2008年北京奧運承擔運輸馬匹的車子數能夠裝9匹，但那時候只裝了6匹。 運馬車的側門或邊門都設立可旋轉成斜坡的門板，直載馬匹時設定邊門左右馬匹，斜載馬匹時設定側門左右馬匹。開啟門板，馬兒便能夠順著斜坡幽然進到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊，也有供馬兒“看風景”的舷窗。 馬兒們進入車內后，就需要啟航了。大中型比賽運送一般分成2個一部分。寶馬五系們從故鄉趕到比賽場必須乘坐飛機，從飛機場到比賽場雖然坐的是“公交車”，但也憋屈不可。車速太快很慢都不好，因此運輸車輛都裝有電子器件車速視頻監控系統和向心力感應開關等重點機器設備，以保證 司機在不一樣道路和轉彎時要維持安全性車速。據統計，運馬車在一般地面車速為40km，髙速為60-70km，轉彎處減為20km。

房車營地的基本內容

房車營地是一個地方，在那里房車可以提供補給，人們可以休息。房車是個活動房屋，所以房車停車場就是房屋停放的地方。房車和汽車的區別在于房子的一部分，所以房車營地的關鍵在于房子的一部分，這是房車營地基本和基本的功能。

但如果它只是一個供應功能，那么它只是汽車加油站的性質，房車作為一種娛樂文化，房車營地也應該具有休閑功能，以反映房車露營文化。補給和休閑是房車營地基本的特征。

就像酒店和招待所一樣，從的營地到豪華的營地，有著天壤之別。但一般房車營地會有以下設施:房車停車位、飲用水、照明供電、污水排放、安全防衛服務等。當然房車營地遠不止這些。房車營地應該是集景點、娛樂、生活、服務于一體的綜合性旅游度假區。

房車營地通常主要包括通過以下幾大重要部分：停車區、生活區、娛樂區、商務區、運動發展休閑區等。營地內不僅學習各種基礎設施建設齊全，有較為完善的安保管理，獨立的飲水和污水進行處理信息，配備工作生活以及用電。

生活環境區域內有現代化的衛生技術設備，淋浴、衛生間，并提供一個洗衣、熨衣、煤氣等服務活動設施；還應該特別強調營地的環保，低碳減排；充分開發利用企業各種可創造性能源，以節約人力資源。營地內還應設有超市、郵局、、酒吧、餐館、健身房等，完全不同可以得到滿足游客對于日常生產生活的需要。在娛樂和運動區域內，開辟有健身、球類、游泳、高爾夫、兒童游樂園等多種文化運動訓練場地和多功能廳，供游人使用。

在房車開發不是很受歡迎的情況下，營地大致可分為：停車營地和綜合營地。隨著房車市場的快速發展，房車營地已經成為人們關注的一部分。越來越多的產品展示在人們面前。