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發布時間:2020-12-02 10:57  
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空氣霧化噴嘴是二流體噴嘴(空氣和液體),霧化噴嘴是體噴嘴(液體),種類是很多的,內部結構也不盡相同。因此,它可以避免那些機械噴嘴所固有的低油壓時霧化不良和油址調節受供油壓力限制的缺點。
在這種噴油嘴中,大部分壓縮空氣經空氣流速以約300m/s的速度夾帶量由旋流室供來的燃料噴向燃燒空間,而另一部分空氣則進入噴油嘴旋流室后的內腔,與燃料混合后由噴口射出。這種內外兩層空氣的夾流方案可以保證燃料良好地霧化
空氣噴油嘴的油量調節也是依靠改變供油壓力來實現的,但由于霧化是靠空氣噴散而不是靠燃油本身的噴射速度,噴油壓力要求較低,在滿負荷下只要1.0-1.5MPa(表壓)就可以,它的霧化質則是依靠調節霧化空氣的壓力和流量來控制的。
試驗表明:霧化空氣的消耗率一般為燃料的理論燃燒空氣址的4%,霧化空氣的壓力與燃燒室內壓力的比值大約為1.8。這樣可以對不同的噴嘴直徑、通道收縮率、通道外擴錐角、通道出口面積以及不同的氣流。燃料流量的調節范圍可達7%-100%。在低壓負荷工作時,因霧化空氣量對于燃油且的比值更大,霧化質世反而更好,這種噴油嘴工作可靠性很高,即使應用于較臟的重質燃料也不會發生堵塞,而且因油道內燃油的流速較低而不易磨損,霧化質又比較穩定,因此對于燃燒用重質燃料,它比機械式噴油嘴有突出的優點
該文從已經對霧化過程和噴嘴內液膜厚度特性研究所得的結果來確定影響霧化特性的幾何參數。多頭廣角霧化噴嘴:多頭廣角霧化噴嘴由主噴嘴體和4-7個可拆卸噴嘴組成。進行了深入細致的試驗研究,經過特別設計的噴嘴試件可以更改各種不同的結構尺寸。這樣可以對不同的噴嘴直徑、通道收縮率、通道外擴錐角、通道出口面積以及不同的氣流...