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電動汽車方向機的原理：電子式液壓助力轉向

電子式液壓助力的結構原理與機械式液壓助力大體相同，區別在于提供油壓油泵的驅動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發動機皮帶驅動的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅動的電子泵。

電子液壓助力的電子泵，不用消耗發動機本身的動力，而且電子泵是由電子系統控制的，不需要轉向時，電子泵關閉，進一步減少能耗。電子液壓助力轉向系統的電子控制單元，利用對車速傳感器、轉向角度傳感器等傳感器的信息處理，可以通過改變電子泵的流量來改變轉向助力的力度大小。

助力方向機的檢查與維修

當方向機出現嗡嗡聲，或轉向沉重時應檢查液壓油壺的液壓油是否足夠，不足時添加即可。

在液壓油足夠時出現方向沉重，應及檢查助力泵是否損壞。拆松高壓油管與方向機的連接口，如高壓管噴射油壓力大起射狀，助力泵應該沒有問題，應是方向機出現了問題。

方向機內是精密件，非專業人員是無法維修的。當方向機出現轉向沉重或往一邊跑偏時應及時送修。

拆卸方向機時，應先放掉液壓油用器具將油接好，避免灑漏一地造成污染。

車上的方向機能夠分成機械助力式、機械液壓助力式、電子器件液壓助力式及其電子器件助力式這四種。在其中的電子器件助力方向機中沒有液壓油和機油，因此 不容易出現骨架密封毀壞漏油的常見故障；機械助力式方向機中僅有機油，它的上邊一般有兩個骨架密封，隨便不容易毀壞，即便 毀壞了也非常容易拆換，而且這類方向機應用的越來越低了，只在一些農用三輪車、輕型車及其十分中低端的小汽車上應用，基本上能夠忽略了。 點擊查看看圖片評價 而機械液壓助力式和電子器件液壓助力式是在車上較為普遍的二種方向機，在其中以機械液壓助力式更加普遍。這二種方向機的構造和原理基本一致，僅僅在系統軟件汽壓的創建與操縱上有所區別，機械液壓助力式是用柴油發動機推動轉向泵旋轉，而電子器件液壓助力式是用電動機來推動轉向泵旋轉。能夠更靈便的自動控制系統的工作壓力和總流量。 下邊大家討論一下這二種轉向機的構造。液壓助力轉向機整體上全是由轉向調壓閥和轉向助力缸兩一部分構成的。在其中的轉向調壓閥歸屬于構造尤其精細、技術性尤其繁雜的液壓各種閥門，它不僅能夠操縱液壓油流動性方位和總流量，還務必具備過載卸載掉、路感意見反饋等作用，一般在拼裝進行后必須在技術專業的實驗臺子上歷經十分的調節。那樣的技術性和試驗標準，一般的汽修廠不是具有的。因此 ，如果是轉向調壓閥位置的骨架密封毀壞漏油，本人的提議是不必維修，立即拆換新的總程。

兩邊方向都厚重。 假如遇有方向厚重的常見故障，尤其是向兩邊打方向都厚重，理應從2個層面去搜索緣故：一方面搜索轉向機械一部分的緣故，假如機械一部分沒有問題，再搜索轉向助力層面的緣故。 造成方向厚重機械層面的緣故關鍵取決于轉向節。長期不維護保養，使轉向立柱和軸套比較嚴重油少、磨壞乃至燒損，都是會造成方向厚重。因而在維護保養時，務必向轉向立柱內腔內灌滿潤滑油脂，并且每一次滴油時要用千斤頂將前橋總成支撐起來，要注到立柱上、下兩只承面都是有潤滑油脂擠壓已經，這時表明立柱與軸套間已灌滿滑脂。轉向立柱的平面圖推力軸承假如比較嚴重磨壞，或者毀壞，也會導致方向重的常見故障。 單側轉向厚重 機械一部分的常見故障可以用眼觀查轉向立柱、轉向節的外型和用挪動前胎來感受一下前胎左、右晃動的摩擦阻力來查驗。假如根據查驗轉向機械一部分沒有問題，那麼顯而易見是轉向助力一部分造成常見故障。