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發(fā)布時(shí)間：2020-12-22 05:15
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君誠(chéng)鋼管實(shí)業(yè)集團(tuán)
天津君誠(chéng)管道科技集團(tuán)/北京君誠(chéng)實(shí)業(yè)投資集團(tuán)是中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)制造業(yè)500強(qiáng)和中國(guó)產(chǎn)地名丨牌產(chǎn)品企業(yè)。集團(tuán)公司總部在北京，產(chǎn)銷基地坐落在——天津蔡公莊工業(yè)園區(qū)、山東焦橋南部工業(yè)園區(qū)和內(nèi)蒙古包頭九原工業(yè)園區(qū)。
安全是交通永恒的主題,據(jù)維基百科資料,世界鐵路事故中碰撞占56%,均造成巨大的人員亡和財(cái)產(chǎn)損失。設(shè)計(jì)耐沖擊吸能車體是實(shí)現(xiàn)列車被動(dòng)保護(hù)的有效手段,而在車輛前端增加吸能結(jié)構(gòu)是常用方法之一,從而使車輛的動(dòng)能在碰撞過程中有序、穩(wěn)定地耗散。薄壁結(jié)構(gòu)以其強(qiáng)重比高、吸能 鋼卷鞍座在鋼卷集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用常用的鋼卷固定方式有貨倉(cāng)堆裝和利用專用鞍座或?qū)Ｓ弥Ъ艿确绞健Ｄ壳?由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)鋼卷起吊裝置,使得鋼卷在碼頭的堆放時(shí)間長(zhǎng)且裝卸困難;而公路或鐵路運(yùn)輸需要對(duì)鋼卷重新加固,導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng),運(yùn)輸成本增加。鑒于集裝箱在水路、公路和鐵路聯(lián)運(yùn)及吊裝方面的優(yōu)越性,很多公司采用集裝箱運(yùn)輸鋼卷,以提高運(yùn)輸效率,降低成本。這種價(jià)格往往多見于鍍鋅管產(chǎn)品本身具有不可替代性，同時(shí)產(chǎn)品的使用范圍不廣泛。國(guó)在這方面的起步較晚,對(duì)地下管線的反應(yīng)研究較多,而對(duì)部分管段埋地、部分管段懸空的管線研究較少[1,2],本文主要從管線模型、載荷分析、動(dòng)力學(xué)方程及其求解和架空管道震害預(yù)測(cè)等幾方面對(duì)跨越管線的抗震研究現(xiàn)狀進(jìn)行介紹與展望。1管線模型管線模型主要包括管線的形狀、管線的支撐及兩端的約束、管-土與管-液的相互作用等。跨越管線的形狀有直管和拱形、π形和z形等,對(duì)跨度較小時(shí)只須單管跨越即可,跨度較大時(shí)可采用桁架式管橋、斜拉索管橋、懸纜管橋或懸索式等[3~6]*簡(jiǎn)單的管-土模型是不計(jì)管-土的相互作用,管與土運(yùn)動(dòng)一致,不計(jì)慣性,將管線視為連續(xù)或分散質(zhì)點(diǎn)的梁,或?qū)⑼寥酪?未來十年是國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的重要時(shí)期,對(duì)能源的需求會(huì)日益增加。隨著西氣東輸工程的進(jìn)一步推進(jìn),新氣田的開發(fā)更為迫切。城市道路下的鋼塑管道檢漏，應(yīng)以主動(dòng)檢漏法為主，被動(dòng)檢漏法為輔。
管道滲漏水，閉水試驗(yàn)不合格
（一）產(chǎn)生原因
基礎(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴(yán)密、井體施工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。
（二）防治措施
1．管道基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。
預(yù)防措施是：
（1）認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力。
（2）如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)。
（3）地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時(shí)可在槽坑底預(yù)留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨清除。
由于基管表面達(dá)到了一定溫度，因此塑料粉末上了管壁后，就熔融和涂敷在管壁上，形成涂層，形成防腐層。 內(nèi)涂層與基管的結(jié)合緊密程度，與多種因素有關(guān)，如加熱設(shè)備類型、加熱方式、燃料種類、加熱溫度、塑料粉末的細(xì)度、添加劑組成等，但*關(guān)鍵的還是表面預(yù)處理。在表面預(yù)處理達(dá)標(biāo)的前提下，綜合指標(biāo)以附著力考核，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于附著力指標(biāo)，原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定偏低，現(xiàn)已予提高（聚乙烯涂層≥30N/10mm，環(huán)氧樹脂涂層為1～3級(jí)），這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接近于發(fā)達(dá)國(guó)家。（3）施工時(shí)要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測(cè)量驗(yàn)收。
