保定裝配間隙測量廠誠信企業「善測」

電容位移傳感器測量風機空氣間隙

電容位移傳感器測量風機空氣間隙 從早期用于取水灌溉和磨面的風車，一直發展到現在用于發電的大型風機，人們對風能的利用在人類歷史發展的過程中從未停止。 上世紀70年代連續出現的兩次能源危機使得化石原料的價格一路上漲,加上日益嚴重的環境問題，各個國家開始重新考慮對可再生能源的利用。在美國、丹麥、德國、英國、瑞典等國家政府項目的推動下，許多葉輪直徑超過60m的大型風力發電機由國家投資被建立起來用于相關技術的研究和實驗驗證。具有代表性的有德國的GROWIAN風機（葉輪直徑100m，3MW）,瑞典的WTS3風機(葉輪直徑78m，3MW)，瑞典的AEOLUSWTS7風機(葉輪直徑75m,2MW),美國的BOEINGMOD-2風機（葉輪直徑91m,2.5MW）,GEMod-1(2MW,葉輪直徑61m)等。由于缺乏相關的風機建造和運行管理經驗以及相關的技術，后這些風機沒有一個真正長期運行下來的。但是在這個過程中，大量的技術和經驗被積累下來，為以后的發展奠定了基礎。八十年代中后期歐洲和美洲都繼續著大型風力發電機的研發，而以歐洲取得的成就。

電容位移傳感器測量軸瓦厚度滑動軸承常見失效

電容位移傳感器測量軸瓦厚度 滑動軸承常見失效形式有： 1.瓦面腐蝕：光譜分析發現有色金屬元素濃度異常；譜中出現了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒。 2.軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒。 3.軸頸表面拉傷:鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面存在回火色。 4.瓦背微動磨損:光譜分析發現鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒。 5.軸承表面拉傷：鐵譜中發現有切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。 6.瓦面剝落：鐵譜中發現有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。 7.軸承燒瓦：鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。 綜上所述，軸瓦的整體厚度必須控制在一定范圍內，以確保日后使用過程中，軸瓦與軸頸之間的良好潤滑，避免不正常的機械接觸。目前國際軸瓦廠商都在對軸瓦的厚度進行精密檢測。成熟的測量方法是采用電容型位移傳感器，兩兩正對安裝，在不同位置測量軸瓦的厚度，并將測量值進行比較分析，以求剔除不合格的軸瓦部件。 采用電容位移傳感器可以達到亞微米的精度，且測量穩定性非常高。德國米銥公司提供的capaNCDT65xx系列被廣泛應用于軸瓦厚度測量領域，精度可達亞微米級別，獲得了客戶的高度評價。

可控式光纖定位技術解決了同時4000個觀測目標的難題

電渦流位移傳感器用于天文望遠鏡鏡面自動校平 在技術上,LAMOST在其反射施密特改正鏡上同時采用了薄鏡面主動光學和拼接鏡面主動光學技術,以其新穎的構思和巧妙的設計實現了在世界上光譜望遠鏡大視場同時兼備大口徑的突破。并行可控式光纖定位技術解決了同時4000個觀測目標的難題,也是一項國際的技術。 在技術上,LAMOST在其反射施密特改正鏡上同時采用了薄鏡面主動光學和拼接鏡面主動光學技術,以其新穎的構思和巧妙的設計實現了在世界上光譜望遠鏡大視場同時兼備大口徑的突破。并行可控式光纖定位技術解決了同時4000個觀測目標的難題,也是一項國際的技術。