廣州去非洲雜物雙清承諾守信“本信息長期有效”

       科倫坡：在抵達斯里蘭卡港口3周前，船舶須向港務衛生檢驗機構提交“ PORT OF CALL” 清單；若船員有發熱、咳嗽、喉嚨痛、流鼻涕或呼吸急促等癥狀，須向港務衛生檢驗機構報告；船舶抵達前12小時，船長須向港務衛生檢驗機構報告船員健康情況；要求所有船員填寫健康申報表，并將其交給官以獲取登陸證；疑似患者或在14天內曾到訪世衛組織所定高風險國家的船員，可能不會獲取登陸證。廣州去非洲雜物雙清服務熱線、

        圣彼得堡：暫沒有與新冠病毒相關限制，但國家檢疫中心要求所有船舶必須申報所有來自中國的船員，不管船員是否有嫌疑。澳洲衛生檢疫局要求所有中國來的船都需要提供船員身體情況信息表。新南威爾士州已對近期曾中國大陸的船舶采取了額外的管控措施，澳大利亞其他各州也會在合適時間采取類似措施。澳大利亞生物安全部（Australian Biosecurity Department）要求船舶在前填寫與病毒有關的表格。廣州去非洲雜物雙清服務熱線。

       在上期報告基礎上，補充：對近期到過中國的船舶或船員，要求抵港前提交冠狀病毒健康報告包括體溫記錄等信息；有發熱等疑似癥狀人員抵港前48小時報告；當局根據情況采取限制下地、人員隔離等要求和措施。廣州去非洲雜物雙清服務熱線。

         要求載有中國船員和在中國換班上船船員的船舶嚴格進行健康申報，申報這些船員后離開中國港口的時間。（2）船長對船員健康申報負有不可推卸的責任，既是對全體船員和乘客的健康安全負責，也對所港口的居民健康安全負責。不實申報不論故意還是疏忽都屬于違反公共衛生和安全的行為，船長須負責任。（3）該健康申報平時就屬于船長在靠泊前的航次例行申報，通常在船舶抵港前24至48小時報告。（4）對近期到過中國的船舶或船員，要求抵港前提交冠狀病毒健康報告包括體溫記錄等信息；有發熱等疑似癥狀人員抵港前48小時報告；當局根據情況采取限制下地、人員隔離等要求和措施。廣州去非洲雜物雙清服務熱線。

       澤布呂赫港發布了貨船對于防控新冠狀病毒的指南。其中澤布呂赫港務局CEO認為中國船舶到歐洲需要將近一個月，理論上已經過了潛伏期，目前該港靠泊的船員均健康正常。海域關口措施：①來自疫情國家的船只及船員盡少與船外人員接觸。②如外籍船舶船員出現發燒、咳嗽、喉嚨痛、呼吸困難等癥狀務必立即將其隔離并由該船船長聯系土耳其在線衛生中心（0090 212 444 8353）匯報情況并聽從指揮。廣州去非洲雜物雙清服務熱線。

       當局未要求碼頭采取任何額外的特殊措施，也未要求對來自中國的船舶進港前登輪進行檢疫，仍按慣例由船舶通過代理向港口當局提交船舶健康申明即可。據國際郵輪協會（CLIA）2020年1月30日發布聲明，CLIA 會員已暫停船員從中國大陸出發，并拒絕在過去 14 天內從中國大陸或途經中國大陸的任何人（無論是乘客還是船員）登輪。比港目前沒有對來自中國的船舶進行限制，但如果疫情繼續發展，可能會對引航等相關人員心態有影響，進而影響船舶靠泊，導致進港延誤。廣州去非洲雜物雙清服務熱線。

      根據WIND數據，中國在2018年進口了9000萬噸大豆，占全球大豆貿易總量的近60％，并消耗了1.06億噸大豆（其余供應來自庫存和國內生產）。因為中國使用了可觀的大豆作為飼料，其國內豬肉生產的中斷將大大減少對大豆的貿易需求。廣州去非洲雜物雙清服務熱線。

        中國消費的大豆有80％是用于飼料和其它用途，其中近一半用于豬飼養。這意味著年度飼料用量幾乎相當于中國大豆進口總量。肉生產急劇下降將會降低玉米和大豆的需求，因為它們構成了動物飼料的主要部分。簡而言之，假設肉產量減少約30％，并且完全由家禽替代，匯豐銀行的農業分析師估計，全球對大豆和玉米的需求將下降，分別為1.8-4.2％和1.5-3.4％。這可能會拖累糧食價值鏈的大部分，包括化學品和化肥。請注意，中國的大豆進口（以百萬噸計量）占全球海運干散貨貿易的1.7％。受中美貿易緊張局勢升級的推動，中國大豆進口量在2018年下降7.8％，19年季度同比下降14.3％。廣州去非洲雜物雙清服務熱線。