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鍛造的移動方式和運動方式

根據坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。 　　

1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。

2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。

3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進行測量，努力減少鍛模的磨損。使用時，先將清洗劑在40~80℃的水中稀釋成體積分數為1%-3%的溶液，然后將被清洗的工件放在溶液中浸泡15-20min,再用熱水進行漂洗，蕞后用脫水油進行脫水。

鍛模的運動方式

根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉鍛造也是局部成形的，它的優點是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造方式，加工時材料從模具面附近向自由表面擴展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛工序用計算機控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復雜、精度高的產品,例如生產品種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。所以，作為過渡辦法，有的熱處理生產企業常采用密閉型減壓溶劑清洗法。

鍛造和鑄造的優缺點對比

鍛造和鑄造有什么區別？

鍛造: 將處于塑性狀態的金屬材料錘擊成具有一定形狀和尺寸的工件并改變其物理性能的行為。

鑄造: 將金屬熔化成液體，然后將其鑄造成型，然后冷卻、凝固、清洗以獲得所需形狀的過程。 它可以制成各種形狀和復雜形狀的物體。 不同的生產工藝: 鍛造: 鍛造(鍛造和沖壓)的兩個組成部分之一，在鍛造過程中，毛坯被鍛造機壓入塑性變形，以獲得具有一定機械性能、形狀和尺寸的鍛件。 鑄造: 將液態金屬鑄造成適合零件形狀的鑄造室，然后冷卻固化成零件的過程。 鍛造和鑄造用途: 鍛造一般用于加工一定形狀和尺寸的鍛件。 鑄造是一種經濟的毛坯成形方法，通常用于形狀復雜的零件。不過，值得慶幸的是，在我們面前的也有好消息，根據簡單的城市人口和汽車普及率的計算，如果按照現有模式的發展下去中國汽車鍛造件生產可能達到除了中國之外的其他國家生產之和17000000噸，這是一個相當巨大的數目。

鍛造和鑄造的優缺點:

鍛造的優點: 通過鍛造，可以消除熔煉過程中產生的鑄態氣孔等缺陷，優化鍛造的組織和結構。 由于保留了完整的金屬流動線，鍛造的力學性能通常優于同種材料的鑄件。 對于相關機械中負荷大、工作條件差的重要零件，除可軋制的板材、型材或焊接零件外，多采用鍛造方法。環形鍛件在生產中采用自由鍛通常是馬杠擴孔，采用輾環主要采用輾壓擴孔。

鑄造優點: 可生產形狀復雜的零件，特別是內腔復雜的毛坯。 適應性廣，常用的工業金屬材料可鑄造，數克至數百噸。

鍛造鍛件工藝概述

對著國民經濟的發展，大型鍛件的生產越來越重要，對大型鍛件的要求越來越嚴。概括起來為：質量高、形狀精。大型鍛件的質量雖然是煉鋼、鍛造和熱處理等綜合水平的標志，但鍛造環節起著重要作用。為此，選定既合生產條件、操作簡便，又能鍛件質量，生產效率和經濟效益的鍛造方法，是鍛造工程師、學者和研究人員的共同課題。馬杠上擴孔的鍛件一般壁較薄，故對外端變形區金屬切向流動的阻力遠小寬度方向，馬杠與環形鍛件的接觸面呈弧形，有利于金屬沿切向流動。

大鍛件的生產流程一般為：大型鋼錠熱送到水壓機車間，經一系列鍛造工序鍛造成鍛件毛坯，經預熱處理后送到下工序進行機械加工和終熱處理。

對大鍛件而言，鍛造的任務主要有兩個：

一是成形，即將鋼錠經濟地鍛制到接近件的形狀。

二是改善鍛件質量。即破碎鑄態組織，細化晶粒、均勻組織、鍛合縮孔、氣孔和疏松等缺陷。 鍛造方法分自由鍛造、模具鍛造和胎模鍛造。自由鍛造時在水壓機上自由鍛造，用通用砧子和工具，將錠坯鍛造成形的一種壓力加工方法。適用于單件小批鍛件的生產。