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科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

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山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：

科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

記得一開始發現這臺厲害的機器，是它在十分惡劣的場地環境下，持續運行了2000小時無故障。不僅客戶感到驚奇，作為科尼人，對于這一訊息也非常驚喜，大家都在期待小牛更加厲害的表現。

根據小牛的TRUCONNECT?數據顯示，可使用率的狀態已超過3500小時！在此期間，它成功吊裝46800個集裝箱，行駛3315公里，平均油耗10L/hr……的是，不負眾望，它仍然傳奇般保持著無故障，不漏油，無索賠的記錄！

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科尼新型正面吊因出色的舒適性而提高了工作效率

新型正面吊（型號SMV 4531 TC5）的操作得益于其獨特的駕駛室設計，令操作人員感覺更舒適，進而提高貨物裝卸效率。瑞典塞德特里耶港負責人Bertil Jansson介紹說：“我們深入討論了我們的需求和重要方面，因而意識到駕駛室的人體工程學和內部工作空間對我們而言非常重要。我們試駕了多個品牌，但只有科尼正面吊的駕駛體驗是棒的。坐在駕駛室內進行一整天的操作后，由于視野更開闊，操縱桿設計更具人性化等特點，科尼正面吊成為我們的選擇，非常受我們歡迎。”

為了吊裝通過港口的各種建筑工程用貨物，包括修建房屋用的混凝土和墻體等材料，這臺正面吊的吊具上特別配備了多個吊環，設備上的動力堆坡可以使支架傾斜，補償產生的傾斜荷載。另外，新機器還配備了視野更為開闊的液壓式滑動駕駛室。

塞德特里耶港還選裝了科尼的遠程監控系統TRUCONNECT? 白金版以及近推出的科尼稱量系統產品。

瑞典Brubakken銷售經理Hans Ardstedt總結說：“塞德特里耶港擁有多臺科尼叉車，能夠繼續為港口供應叉車是我們的榮幸。  Brubakken將繼續努力確保客戶一如既往對新型正面吊感到滿意。這也是我們在瑞典中部完成的又一次重要交付。”

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這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機的主要區別

在港口、中轉站和貨場等場所從事集裝箱搬運作業的部分操作和管理人員，未能充分了解集裝箱正面吊運起重機（Container Reach Stacker,以下簡稱正面吊）與集裝箱空箱堆高機（EmptyContainer Handler, 以下簡稱堆高機）的結構和性能特點，經常將二者等同對待。

集裝箱正面吊運機系統十分適用于港口及貨運站，為增加處理容量和貨運量，正面吊通常會配合碼頭牽引車一并使用。正面吊運機或碼頭牽引車能在橋吊和貨運站之間運送集裝箱

模型比例精準，細節豐富，反光鏡，工作照明燈，欄桿扶手及樓梯踏板，液壓管線等均真實展現。

實車駕駛艙安裝在滑軌上，如有需要可前后移動調節。