鐵馬護欄供應接受來圖定做【路景交通設施】

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路基鐵馬護欄：一般規定設計指導思想（1）應采用寬容設計理念，對路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理；（2）公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時，應按護欄設置原則進行安全處理；路側護欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。設計順序（1）收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據；（2）收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；（3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。

鐵馬護欄系統原理

1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。③活動護欄應設置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設置的長度應能有效封閉中央分隔帶開口。