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在鋪設玻纖土工格柵的同時，我們也會遇到一些問題，比如舊水泥混凝土路面上如何加鋪玻纖土工格柵呢？問題答案路德已為您解答，已經在以下內容中體現。

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。玻纖土工格柵能與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起，其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。

加鋪玻纖土工格柵后，由于土工格柵的模量很大，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。八、玻纖土工格柵用于避免路（地）面陷落或發生裂紋，堅持地上漂亮整齊。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料，有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。

玻璃纖維土工格柵特點是：比金屬網孔小，即有效遮擋面積大、安全、控頂效果好且有利于煤質的管理，煤礦網雙抗網與竹耙、金屬網相比：塑料網圈體積小、重量輕。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。一卷8平方米的塑料網只有4kg左右；而同面積金屬網重達25.5kg鋪設方便，勞動強度小。塑料網抗酸堿、耐腐蝕，在井下埋壓一年性能基本不變，而金屬網由于腐蝕嚴重，而大大降低強度。

玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維和提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而形成新型優良的土工基材。