青島解放貨車促銷信賴推薦

解放輕卡在細分領域百尺竿頭更進一步

更讓人矚目的是，解放輕卡在細分領域百尺竿頭更進一步，不僅先后推出了長換油版、綠通版、快遞版、海鮮版、豐收版和寒區版等標簽化產品，還針對更多的運營場景開發出獨具特色的輕卡產品作為進軍利器。以經過八年磨一劍才推向市場的虎VR輕卡為例。該款產品繼承了解放輕卡為精良的造車基因，不但是聚焦國內外窄體駕駛室細分市場開發的扛鼎之作，更是時下輕卡亂象中難得一見的一股清流，實現了自重、動力、承載、智能等性能的優化升級，以自重輕、空間大、貨臺低、通過性好、售價實惠等綜合特點，深受城鄉日用物資配送、家裝建材運送、貨運出租等六類客戶群體的寵愛。

解放公司李長江:開啟中國真正的重卡時代

解放公司總經理李長江曾介紹說，制定中國重卡的標準，開啟中國真正的重卡時代，是解放奧威的使命和責任。關于懸架和底盤，奧威重卡采用歐美重型卡車流行結構的底盤，全新的高強度合金鋼板車架，將強度提高43%。而獨特的縱梁上、下翼面無鉚釘、螺紋孔設計，使底盤承載能力提升22%。解放奧威還采用國內的V型反作用桿結構平衡懸架系統，其免維護里程高達80萬公里，有效提高了駕駛的穩定性。奧威重卡系列的開發，填補了國內重型車自主開發技術空白，縮短與國際同類產品差距。

一次性完成“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開

如此長久的時間里，解放的項目團隊經歷了無數的艱難和挫折，解決技術難題1500余項，在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項，其中有46項創新是在國內卡車上應用。一次性完成了“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開發，這種全系列產品的同時開發在國內尚屬。J6的整車主要性能指標，包括動力性、經濟性、可靠性、耐久性、重量利用系數等，都接近或達到了歐美、日本同類車的水平，符合公路法及有關規定和我國有關強制性的標準，其設計目標成本定位只有歐洲同類車的55%左右。

J7研發團隊換擋桿布置方案

在硬件方面，更是每一處細節都精益求精。就拿換擋來說，解放J7的研發團隊僅在換擋桿位置的選擇上，就進行了七、八輪的設計，通過制作白模型，由不同身材的駕駛員進行測試，選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺的設計，設計團隊更是對車輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進行了多次優化，從而保證當駕駛員在進行常用功能的操作時，可以做到身體不離開座椅靠背。