蕪湖公交車候車亭制作承諾守信 隆客多廣告牌

公交候車亭總體分為三大結(jié)構(gòu)

隨著城市市政建設(shè)的發(fā)展，城市交通設(shè)施也在逐漸更新，其中比較基本的公交候車亭的建設(shè)也越來越多，各大城市都在著重建設(shè)公交候車亭。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，設(shè)置公交候車亭的人行道寬原則上應(yīng)在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設(shè)2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設(shè)置以后，也要確保能容納2-3個候乘者的寬度。一般來說，公交候車亭總體分為三大結(jié)構(gòu)，即頂棚、立柱、燈箱，在不同款式的組合中，燈箱可以算得上是標(biāo)準(zhǔn)配件。 頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板、有機(jī)玻璃、陽光板、耐力板及鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅板等。頂棚的內(nèi)部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用100*50mm的鍍鋅方管，并根據(jù)候車亭的大小來定制長度和寬度。

關(guān)于候車亭的安裝的步驟

關(guān)于安裝的步驟 現(xiàn)在關(guān)于候車亭的安裝其實也是很簡單的，而且也都有專業(yè)的人員去進(jìn)行安裝，在選擇安裝之前，一定要對安裝的位置先進(jìn)行現(xiàn)場的考察和研究，選擇的路面如果是大理石或者是地磚的位置的話，首先要對其進(jìn)行表面清除，將上面鋪設(shè)的東西都一塊塊的挪開以后就能夠看見底下原本的水泥路面了，而且在安裝的需要范圍內(nèi)將底下的水泥路面的表層的一面也要進(jìn)行徹底的清除，一直到露出來了底下的土質(zhì)路面才可以。另外，如果商家選擇在學(xué)校、商業(yè)圈等繁華地段選擇點(diǎn)位，那么宣傳效果可以加倍。 在使用的時候，還應(yīng)該要按照候車亭的尺寸來挖出來一個深大概有一米左右的大坑，然后使用鋼筋還有混凝土進(jìn)行澆灌，這樣就能夠形成一個方柱的樣子，這個時候再使用螺栓去固定底座，并且將電源線要用的塑料管穿線，全部完成以后需要將候車亭的底座和立柱使用一些螺栓進(jìn)行固定，這樣能夠保證使用安全。 在候車亭的使用過程中，安裝安全是的事情，在建設(shè)好以后，將原本覆蓋的地磚或者是大理石表層在重新的安裝回去，而且將已經(jīng)穿好的塑料管埋好，不要被看出來，在安裝完成以后，產(chǎn)生的一些安裝垃圾也要清除。

公交車候車亭制作門框上的玻璃介紹：客戶在購買公交車候車亭制作時都會問這樣的一個問題：公交公交車候車亭制作燈箱是配鋼化玻璃還是有機(jī)玻璃呢？兩者又有何區(qū)別？外置玻璃和內(nèi)置玻璃的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：內(nèi)框玻璃應(yīng)使用符合表1規(guī)定的安全玻璃；當(dāng)玻璃面積不大于0.5m2 時，也可以使用厚度不小于6mm的普通鋼化玻璃。 外置門玻璃應(yīng)使用符合表1的規(guī)定，且公稱厚度不小于10mm的鋼化玻璃。公交候車亭作為整個公交候車體系中的重要元素,為市民乘坐公交車的人們提供了很多的便利,大大提高了現(xiàn)代市民出行的質(zhì)量。為此，我們也特意去研究了一番，驚喜的發(fā)現(xiàn)，鋼化玻璃自爆的可能性只有1%可能，即使是受到外力破壞時，碎片會立刻形成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對人體造成嚴(yán)重的傷害。有機(jī)玻璃大多用于室內(nèi)，防高溫上不及鋼化玻璃，用的時間久了也會泛黃的現(xiàn)象，導(dǎo)致看不清廣告，雖說有機(jī)玻璃也有種種優(yōu)點(diǎn)，但是相對用在公交車候車亭制作燈箱上而言，小編認(rèn)為選擇鋼化玻璃更為合適。

公交候車亭作為基礎(chǔ)設(shè)施對城市建設(shè)的重要性

公共交通作為城鎮(zhèn)居民的一種重要交通方式，極大地方便了市民的公共交通。公交候車亭作為公共交通的基本配套設(shè)施，可以為市民提供安全、固定的候車場所。近距離的廣告牌不但能帶來視覺沖擊力，也會給乘客留下持久的影響。公交候車亭的建設(shè)讓那些依賴公共交通的人“在需要的時候感覺更好”特別是對老人和兒童來說，在公共汽車上的等待時間仍然很長。陰天下雨不方便。候車亭的設(shè)計可以讓每個人在等車時都有更舒適的體驗。沒有必要擔(dān)心風(fēng)、霜、雨、雪和炎熱的天氣，這給每個人的旅行帶來了極大的便利和保障。如果每個公交車站都有一個候車亭，我們相信它不僅美化了街道和道路的風(fēng)景，也美化了全年乘坐公交車的市民的心靈。因此，公交候車亭向市民傳達(dá)的信息在很大程度上是城市對市民和乘客的微妙關(guān)注。