武漢頁巖燒結多孔磚歡迎來電「正遠建材」

多孔磚一般是指KP1，它的尺寸接近原來的標準磚，現在還在廣泛的應用。M型多孔磚的特點是:由主磚及少量配磚構成砌墻不砍磚基本墻厚為190mm，墻厚可根據結構抗震和熱工要求按半模級差變化這無疑在節省墻體材料上比實心磚和P型多孔磚更加合理其缺點是給施工帶來不便。目前是兩種磚并存。燒結多孔磚主要用于承重部位，其強度等級劃分為MU30，MU25，MU20，MU15和MU10。

多孔磚與實心磚相比，保溫、隔音性能優良許多，制作中相對節省原料，磚體重量也較輕，具有便于運輸和砌筑快捷的優點，越來越受到建筑界的青睞。歐美國家多孔磚和實心磚的使用比例為70:30左右，足以說明多孔磚在當前和今后相當長的時間里成為墻材界的主品，尤其燒結多孔磚使用性能更是優于其他工藝的多孔磚。

燒結多孔磚在干燥和燒成中部分環節與實心磚有著一定的差異，多孔磚磚壁及各個孔洞連接處較薄，磚體內部呈形狀不同的蜂窩狀，空洞率的大小及數量因磚型或制作不同而不同。處理好這些工藝要點是生產保持正?；a量、質量達標的關鍵所在。

焙燒是燒結磚制作過程中較為重要的一道工序，墻材企業的產能、制品品質、能耗狀況大多都彰顯在這“一把火”之中。

隧道窯預熱帶長度一般在36~65m之間，長點的預熱帶坯體升溫幅度平緩，加熱呈徐徐漸進狀態，可有效防止裂紋、炸坯的出現。哈風每條窯設置有7~13對左右，與風機、煙道一起合力為預熱體和焙燒提供燃燒氧氣，設置較多的哈風有利于火行速度和制品品質的完善。哈風閘形常用的有梯形和橋形兩種，梯形閘能大限度把窯溫引向前面坯垛，熱能利用率較高，焙燒火行速度快于其他閘形，但是容易引|起裂紋與炸坯。橋形閘使窯爐前面的坯體溫和升溫，避免裂紋或炸坯的出現，不過火行速度慢于梯形閘。采用梯、橋結合的閘形，可以兼顧到火行速度與制品品質，是多孔磚燒成操作中較為穩妥的閘形。

焙燒帶操作提倡保持溫度穩定，盡量避免大起大落。具體需要多高的焙燒溫度和保持多長的時間，這要看制坯材料需求的溫度高低，然后根據自己窯爐的情況，通過結合查看1~3天的火情和出窯磚，就可以總結出自己窯爐的焙燒溫度。

焙燒中磚垛的上下左右中這些方位存在著定的溫差，通常情況下18~32℃的溫度差別對制品品質不會構成明顯的影響，溫差太大了就難說了，燒出的磚往往老嫩不一，次品量增加，因此要把縮小斷面溫差作為焙燒操作的重要工作來抓。通過對碼坯、開閘用風、密封窯爐以及其他相關操作，盡量縮小焙燒帶的斷面溫差，是保障制品品質的重要坯垛碼放無論是輪窯，還是隧道窯皆要求做到上密下稀、邊密中稀，減小頂部和兩側部的縫隙。通過多年來業界不斷探索，碼垛以小垛體，多火道類的垛形適宜性較強。垛體底面積規格為500mm×500mm、750mm×750mm、980mm×980mm為主流，輔以多條縱橫火道貫穿各個垛體之中，火道尺寸120~600mm不等。垛體碼放布局優良的窯爐燒成中焙燒帶斷面溫差較小，在完成自身焙燒反應的同時，還能順暢、適量的把余下的熱能帶向預熱帶，用于加熱前面坯垛，為營造快速的火行速度打下基礎。