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 油缸密封安裝要求有一個清潔環境，確保裝配件安裝清潔，安裝時，注意辨別密封件朝向，避免出現安裝方向錯誤導致裝配失敗。溝槽內安裝密封件時，不準動用金屬工具，防止對密封件表面損傷。 安裝密封件時，只能在金屬表面涂少量潤滑脂，以利于安裝，但橡膠彈性和滑動密封環之間須無油裝配，密封件表面上殘留潤滑脂，會影響密封性能。

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三角帶傳動是機械傳動中普通、用得的傳動方式之一。在燒結磚生產所用的機械設備中幾乎無處不在。三角帶則是其傳動中的主要工具。

三角帶是橫斷面為梯形的封閉環型，沒有接頭，和平皮帶傳動相比，它不僅傳動功率更大、傳動比更大，而且占地面積小、運行平穩可靠、，運行中基本無聲，大有完全取代平皮帶傳動之勢。

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主泵中的后泵柱塞損壞.

故障原因分析:

1、因為后泵輸出油壓劇烈振動,所以后泵有問題,同時發現后泵有金屬粉末流出且有黃色銅質粉末顆粒,而泵內的柱塞均有一個銅套,因此該銅套被絞壞的可能性較大,且損壞后的故障現象與上述均相符.

2、現場拆下主泵,將其外部清洗干凈,在工地找一干凈平整的地方開始仔細解體主泵.

3、主泵經解體證實,其后泵中的柱塞破碎了三個,其余未見明顯損傷.本應更換全套(共18個)柱塞,但因手頭正好有五個成色較新的同型號舊柱塞,于是就替換了后泵中損壞較嚴重的五個舊柱塞,并盡量均勻分布剛換上柱塞的安裝位置,以力求主泵旋轉時受力均衡.

分析認為,后泵剛換了五個新柱塞,新柱塞間隙小,而前泵還是以前的舊柱塞,由此新柱塞產生的油壓就高于舊柱塞產生的,同時泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一樣,從而產生左右輪速不同的現象.經討論決定不再拆卸主液壓泵,而是采用調節前后泵的流量來解決此問題.

為此調節后泵調節閥上的調節螺栓,使之向內旋轉90度,調小后泵流量.而把前泵調節閥上調節螺栓向外旋轉90度,調大前泵流量,后把調節螺栓外圈的緊固螺栓擰緊.再起動,試車,行走偏向現象明顯改善.然后再用前述方法調節前后泵流量,試車,已無明顯跑偏現象.