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塔吊的金屬結構有哪些?

塔吊的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 　　起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優點。

塔身標準節采用的聯接方式

塔身結構也稱塔架，是塔吊結構的主體?，F今塔吊均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身標準節常用尺寸是2.5m和3m。塔身標準節采用的聯接方式，應用廣的是蓋板螺栓聯接和套柱螺栓聯接，其次是承插銷軸聯接和插板銷軸聯接。標準節有整體式塔身標準節和拼裝式塔身標準節，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運費少。

在選擇塔式起重前可就塔式起重機的生產效率進行估算，以建筑物的高度、建筑面積、吊裝量等方面著手， 大約取個平均值，然后再與塔式起重機的工作速度換算，再加上人工裝卸時間得出平均起吊，次所需時間，估算出一個工作臺班能完成多少吊。工作臺班數與塔式起重機安裝日期數的乘積與總吊數比較，如果不能滿足總吊數要求，就可以重新考慮選型，或者是增加塔機臺數。根據資料上的統計經驗， 一般來講鋼筋混凝土結構的高層建筑平均每平方米建筑面積約需1.1~1.6吊次， 塔式起重機平均每臺班約能完成50 -75 吊次，在計算時可以參考。


塔架力可以簡化為垂直于水平面的彎矩M，水平面的扭矩T，軸向壓力N，水平力F，其中M，T松開螺栓的松動效果。當吊臂舉起時，M為正，然后重錘之后重錘為負。當旋轉開始時，T為正，而當旋轉開始時，T為正。在正常操作中，塔式起重機經常被舉起并放下重物，并且動臂被反復反轉和制動，導致塔機標準節連接螺栓受力在反復不斷的變化，這是螺栓松動的根本原因。