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MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發的MSB-5MT手動五擋變速箱，這臺變速箱大的優勢就是結實、耐造。這臺變速箱的掛擋時干脆、清晰，手感不松垮。用過這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒毛病，這套動力鏈針對商超運輸來說，非常適合。實拍車型使用了鋼制車輪，結實耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯的抓地表現。

慶鈴巨咖搭載ZF變速器,提供4X2車型選擇

對于巨咖發動機的疑惑我們還是保留，不妨繞過發動機，先看看變速器配置。變速器配置還是很有誠意，搭載了一顆來自ZF（采埃孚）的16檔手動變速器。ZF變速器通常會出現在一些旗艦或車型上，慶鈴巨咖搭載ZF變速器，可見慶鈴是想把這臺巨咖打造為一臺相對的卡車產品。驅動形式為6X4，可提供4X2車型選擇。速比也可根據實際工況個性化定制，速比區間值2.85/3.08/3.36/3.42/3.7，車橋品牌為美馳車橋。比較奇怪的是巨咖的驅動橋穩定結構，在一般車型上，都會采用V形推力桿，這樣有助于增加車輛底盤的穩定性，而巨咖卻只采用了1字形推力桿，具體誰優誰劣，這個還不得而知。

M600前進氣格柵采用“雙V”型設計,營造立體感

第六代ELF輕卡自2006推出以來，一直受到熱捧。該造型也是國內其他輕卡競相模仿的對象，造型設計在中國也是一直沿用至今，國內廠商大都是在此基礎上進行設計改進。

M600前進氣格柵采用“雙V”型設計，營造立體感，可選鍍鉻裝飾條，讓整車看起來更加靚麗，不過中國用戶不像日本用戶，對這種鍍鉻不太感冒，只要耐用可靠就行。立體式大燈與前進氣格柵有機的融為一體。后視鏡也根據中國用戶的需求采用框架式后視鏡，后視鏡尺寸大視野更好。