山西超越離合器歡迎來電 南超機械加工

通常當離合器腳踏板完全松開時，分離軸承與分離杠桿間隙為3-4mm，反應到踏板上的自由行程為30-40mm，不同型號和品牌的離合器會有略微差異。三.編后語建議卡友每行駛2萬公里左右用手晃動分泵推桿來感受并檢查一下離合器的間隙。及時調整維護再搭配平時駕駛時的合理操作來保證離合器的長壽命，畢竟對于動輒上千的維修費用，那些用10萬公里才換的老司機和用2萬公里就換壓盤摩擦片的新手相比還是能省下不少的費用。（文/卡家號：擎動未來）

兩個人賽跑，一個人先做熱身運動，另一個啥也不干，那肯定做熱身的狀態更好對吧？發動機也是如此，誰先做好熱身運動，誰的發揮就更好。在排放法規的影響下，各廠商的換代機型都開始不約而同地采用集成排氣歧管。這項技術可以讓冷啟動時冷卻水經過高溫排氣管，使得水溫快速升高，發動機更快達到理想工作溫度。哈弗也不例外，搭載缸蓋集成水冷排氣歧管的1.5GDIT發動機可以更快進入工作狀態，同時有效降低冷啟動下烴類物質的排放。

而這臺7速DCT之所以能適配從小型到中型SUV，和它8.0的傳動比范圍脫不開干系，可見哈弗對這臺變速箱下了多大功夫。舉個小例子，為了達到95%的綜合傳動效率，廠商在研發階段為這臺變速箱開發了4種不同黏度的變速箱油，當時與其接洽的供應商幾乎是一臉懵逼——沒聽說過這么較勁的開發需求！可別小看變速箱油的黏度，這個指標太高就像在水里跑步，就問你費不費勁 終，工程師找到了更佳的變速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市場其他一些主流采用的DCT油液低30%。同時，變速箱采用低油量設計，整箱裝油量僅為6.5L，更低的油液黏度和用量使得變速箱的效率得以提升。

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