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發布時間：2021-01-11 15:27
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國外達克羅技術的研究和工業化已經成熟，但是由于技術封1鎖1，導致國內的無鉻達克羅涂料的價格較為昂貴。對烘道的內部每500小時處理一次，清除內部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。因此，國內無鉻達克羅技術的研究開發和工業化任1重道遠，目前有些研究人員取得了一定的研究成果，怎樣轉化成工業化生產，降低生產成本，創造1大環境、經濟和社會效益，將是今后相當長一個階段研究的重點。具體而言包括以下幾個方面:
1、進一步加強無鉻達克羅涂料原材料的開發和研究，我國超細鱗片狀鋅1粉和鋁1粉的制備水平相對較落后，往往好的涂料的鋅1粉和鋁1粉需要從國外進口，極大地影響了我國無鉻達克羅技術的工業化水平和規模。
2、無鉻達克羅涂層固化溫度和時間相對較長，能耗較高，不符合國家節能減排的產業政策和發展要求?？蒲泄ぷ髡呓窈髴撨M一步研究降低達克羅固化溫度和縮短固化時間的催化劑，從而有效地降低能耗和提高生產效率。
3、科研工作者積極研究開發新的工藝和設備，進一步提高無鉻達克羅涂層的抗腐蝕性能，提高涂層的硬度，降低磨損性，提升無鉻達克羅生產的裝備水平和生產能力，在積極研究開發的時候更應該重視知識產權的保護，可以多申請國家專利。因此，自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應用，尤其是用在美、日等發達國家的汽車行業，并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農機、礦井、橋梁等領域。例如在達克羅涂料中添加極1少量的稀土或者其他新材料，進一步提高無鉻達克羅技術的工藝水平，為我國涂料工業的發展做出貢獻。
溶劑型無鉻達克羅雖然少了Cr6 的污染，但仍有可揮發性有機物(VOC)的排放，不應該算為真正的環保涂料。二是水性無鉻達克羅涂料，以國外的交美特為代表，以片狀鋅鋁1粉、硅1烷偶聯劑、鈍化劑和去離子水為主要成分的不含Cr6 的新型防腐涂料，屬于環保型的無鉻水性產品。這兩個工序是交叉進行的，在經過了一次涂覆之后，就要進行一次烘烤，一般來說涂覆還有烘烤都要做兩次。然而，由于水性無鉻達克羅涂料中缺少了鉻酸鹽的鈍化，鋅鋁1粉的析氫反應成為影響涂料穩定性的必然因素，涂層的耐蝕性能也與達克羅有著一定的差距。即使是國外產品同樣存在此問題，致使涂料在配制和涂裝過程中工藝嚴格苛刻。目前國內尚無規?；臒o鉻達克羅產品，大部分產品還是依靠進。
現代工業中很多產品在生產的時候都會采用浸涂法，這種方法在很多小工件或者是標準件上面體現的是比較多的呢，達克羅涂覆工件有時候也會采用這種方法，那么這種方法的具體處理流程是什么樣的呢?常州君合科技給大家講述下達克羅涂覆采用的浸涂法。
達克羅處理過程如下：待加工工件→清洗脫脂→檢驗→拋丸去氧化皮→檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進爐預熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進爐預熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→包裝入庫或出廠。無鉻達克羅涂液的儲存期也不易過長，因為配制好的涂液時間越長，pH值越易升高，造成涂液老化報廢，曾有實驗表明，無鉻達克羅配制后的成品液在20℃條件下有效期是30天，30℃條件下有效期是12天，而在40℃條件下有效期只有5天。達克羅技術目前在國內，在汽車行業應用較廣。
