機場混泥土道路快速修補料公司值得信賴「施諾迪」

實用性能

水泥路面修補料施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；水泥路面修補料而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

水泥路面修補料利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，水泥路面修補料可實現(xiàn)3mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

施工工藝

　?。?）工藝流程

　　清理 → 基面浸潤 → 界面處理 → 支模 → 制拌 → 澆灌 → 養(yǎng)護

　　（2）施工工序

　　A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。

　　B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

　　C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

　　D.支模：對于待修補的位于道路 的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。

　　對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。

　　E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：***次加2/3水，拌和30s； 次加1/3水，拌和150s。拌和后，應(yīng)靜置2~-3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。

　　F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的，不得繼續(xù)使用。

　　G.養(yǎng)護：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)護，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)護。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)護期適當(dāng)延長。

混凝土路面伸縮縫破損修補技巧

混凝土路面伸縮縫出現(xiàn)的破損形式有：斷裂、坑洞、破碎、漏筋等，一般這種情況下，路面養(yǎng)護部門會采用有效的措施進行修復(fù)，那么，主要的修補方法是怎樣的呢？詳情請看下面的內(nèi)容：

1.混凝土路面出現(xiàn)破碎、漏筋的情況時，可直接將壞掉的路面打掉，采用高標(biāo)號混凝土路面修補料進行重新鋪裝，但這種方法養(yǎng)護時間較長，對交通的影響也較大。

2.路面出現(xiàn)一些裂縫、坑洞等輕微病害時，可采用密封膠或者環(huán)氧樹脂等材料進行修補，這樣修補雖然快捷，對交通影響不大，但是是一種治標(biāo)不治本的方法，很快就會再次出現(xiàn)裂縫和坑洞。

3.采用混凝土路面修補料進行修復(fù)，施工流程為：交通管制→劃線→切縫→鋪設(shè)彩條布→鑿除→清理→焊接→洗刷→濕潤→攪拌→修補→養(yǎng)護→解除交通管制，修補完成后2小時即可開放交通。

混凝土路面出現(xiàn)伸縮縫破損時，我們可采用上述方法進行修補，但方法三采用的混凝土路面修補料是比較高的一種方法，對交通的影響較小，成本較低，因此很多路面養(yǎng)護部門多采用這種方法修補路面的伸縮縫破損問題。

混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、養(yǎng)護費用低、無污染等優(yōu)點，城市道路和公路均廣泛采用。由于北方地理位置特性，冬季氣溫較低，冬季施工混凝土路面往往會遭受冰凍侵害，影響工程質(zhì)量，嚴(yán)重時必須進行大面積返工，既造成了浪費，又影響了工期。

　　混凝土凍害的影響因素

　　(1)混凝土設(shè)計抗凍標(biāo)號偏低：決定混凝土抗凍能力的重要指標(biāo)就是混凝土的抗凍標(biāo)號。目前，很多地方往往不考慮凍融破壞問題，經(jīng)常是未確定混凝土抗凍性指標(biāo)就進行施工。

　　(2)材料品質(zhì)對混凝土凍融破壞的影響：組成混凝土的材料品質(zhì)與抗凍性決定著混凝土抵抗凍融破壞的能力，另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑提高抗凍標(biāo)號。

　　(3)混凝土在施工和養(yǎng)護階段的主要影響因素：如配合比不嚴(yán)密、水灰比過大、人工拌和不均、振搗不密實、不注意濕潤養(yǎng)生等等。尤其在養(yǎng)生初期混凝土受凍，將會降低混凝土抵抗凍融破壞的能力。