浙江物流運(yùn)輸品牌企業(yè) 上海宏?duì)杺}(cāng)儲(chǔ)物流

整車物流

整車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)擁有 10000 多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá) 400-500 家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。

效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。

整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時(shí)率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。

我國(guó)整車物流是什么意思？整車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流，其中非零擔(dān)類貨物運(yùn)輸也稱整車貨物運(yùn)輸?shù)鹊取０凑照囄锪鳂?biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航.空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。緊跟汽車整車物流的主要關(guān)注點(diǎn)，(汽車個(gè)性化消費(fèi)增加，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求)未來(lái)汽車物流行業(yè)必將從現(xiàn)在的單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù)。

新標(biāo)準(zhǔn)要適應(yīng)市場(chǎng)的變化，適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品及商品技術(shù)參數(shù)的要求，應(yīng)注意改進(jìn)并引用先進(jìn)的管理技術(shù)，特別是在管理上體現(xiàn)出更深層次的服務(wù)，減少人為性、隨意性，為客戶提供一個(gè)良好的倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)。

注重加工、配送業(yè)務(wù)的拓展

現(xiàn)代物流不僅要求倉(cāng)庫(kù)有儲(chǔ)存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送等功能。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，為商家在入庫(kù)保管過(guò)程中實(shí)現(xiàn)分揀、包裝、加工、配送的功能，不僅幫助商家降低流通成本，也能提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的創(chuàng)收能力，并完善其服務(wù)功能，以實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換，真正實(shí)現(xiàn)商品的場(chǎng)所價(jià)值、時(shí)間價(jià)值。

貨物的位置擺放，應(yīng)該遵循幾條原則：

1、銷售量大或者促銷商品應(yīng)該擺放在靠近倉(cāng)庫(kù)出口處或進(jìn)口處的貨架上；

2、銷售量大或促銷商品應(yīng)放置在黃金貨架中間的黃金位置。

之所以會(huì)遵循就近原則就是因?yàn)檫@些貨物在一定的時(shí)間內(nèi)周轉(zhuǎn)的次數(shù)很多，放在近的貨架上有利于快速揀貨，快速出貨。銷量小的產(chǎn)品放在貨架的下層或上層。因此具體的情況可以根據(jù)你的方便來(lái)擺放貨物，但是注意的就是一定要擺放的合理清楚。