多速隧道風機生產廠家質量材質上乘 向海同創鼓風機廠家

天津向海同創風機有限公司是設計、制造、銷售通風設備的專業企業。小編有一個朋友他一名隧道施工總監從他那里我學到了很多也了解了隧道施工的過程以及工序，剛開始我什么都不懂但是有我這位朋友對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規范要求，以及如何做一個合格的現場技術員。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進行科研和將技術轉化為生產力的基地，產品具有較高的科技含量，其技術性能處于地位。我公司技術人員在通風領域從事研究、設計工作多年，擁有扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗。

通風管的安裝

1、風管與風管之間采用拉鏈連接，通過風管上鎖扣（吊扣）將風管固定在鋼絲繩上；風管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個鎖扣，順直風管，減少風流阻力。

2、鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，采用 φ12 膨脹螺栓，錨固長度不小于7cm，間距為3.0m。風管吊掛要平直，拉緊吊穩，避免出現褶皺增加局部阻力，在與橫洞交接處宜避免死彎。

3、風管安裝高度不得遮擋監控量測水平測線，并保證洞內有足夠的凈空高度，避免發生過往車輛和機械刮破風管而影響施工。

4、風管出口應與工作面保持一定距離，對于大斷面、大風量、大直徑風管，該距離應控制在20～30m 以內。

5、對于壓入式通風，主風機原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。風機前后5m 范圍內不得堆放雜物，風機進氣口應設置鐵箅，并應裝有保險裝置，當發生故障時應能自動停機。

6、風管接至二襯臺車時，不得從中間過車臺架下穿過，必須從二襯臺車橫梁臺架以上順直穿過，并做好防護工作，避免破壞風管。

天津向海同創風機有限公司是設計、制造、銷售通風設備的專業企業。化學當量度變遷大時，沒有只升高了風機的頻率，正在重大的狀況下，還會惹起葉片的疲倦和折斷，對于工具形成重大的危害。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進行科研和將技術轉化為生產力的基地，產品具有較高的科技含量，其技術性能處于地位。我公司技術人員在通風領域從事研究、設計工作多年，擁有扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗。

輔助坑道（橫洞）通風方式

輔助坑道均有兩個工作面，所以必須采用獨立通風方式。

1. 風機通風管的連接

兩個工作面采用獨立通風方式，通風管也分別設置，在橫洞進入正洞后往工作面接入時，需注意盡量做到圓順已減小風阻，達到有效通風的目的，直線段的通風管接頭方式與正洞相同。

2.通風管布置

輔助坑道通風管布置在輔助坑道拱頂，與洞外主風機相連，隧道風機固定在輔助坑道洞口外設置的通風機門架上。

1、隧道軸流風機門架材料采用I16 工字鋼，由三至四榀拱架組合而成。

2、門架縱向采用槽鋼聯接牢固，必要時可增加斜撐。

3、 通風機門架基礎采用C20 混凝土澆筑。基礎頂面尺寸要保證能安裝通風機配電柜及遮雨棚。

4、隧道風機基礎及通風機門架尺寸結合現場隧道情況具體調整。

5、通風機門架頂面鋪設Φ14 螺紋鋼鋼筋網片，網格間距15cm*15cm

天津向海同創風機有限公司是設計、制造、銷售通風設備的專業企業。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進行科研和將技術轉化為生產力的基地，產品具有較高的科技含量，其技術性能處于地位。

對錨桿拉力計停止運用前鍛煉，按照運用闡明書停止運用前的純熟控制，并理解儀器的作業原理、功用和操作辦法。通風管的節長盡量加大，以減少接頭數量，接頭應嚴密，每100m平均漏風率不宜大于1%。購置實驗所需材料。由于每臺射流風機的預埋鋼板間的距離紛歧，如制造全體實驗模具，尺度無法分歧，所以選用不同尺度的銜接支架停止實驗。風機自重1100Kg, 5倍風機重量5.5t=53.9KN; 10倍風機重量11t=107.8KN, 15倍風機重量16.5t=161.7KN.

將18號槽鋼內側加焊三塊襯板，確保槽鋼的全體曲張力，然后在槽鋼上按U型槽中心孔距離打4個Φ20的孔，并與U型槽用緊固件連成一個全體，在槽鋼下端找出中心點，然后向左、右側0.15m處打兩個Φ22的孔，.找出槽鋼的受力中心點，將方鋼墊板放在上面，然后根據儀器的高度另加圓鋼板墊片，都準備好后，調查壓力表讀數能否歸零，查看錨桿拉力計的各部銜接能否可靠。在設計中，許多用戶要求所設計通風機不但要滿足長期運行的工況，還要同時滿足其他轉速的其他工況的要求，而這些工況之間流量和壓力差別極大，完全不能采用模化設計來實現。

停止復查能否正確，供認無誤后加壓實驗，直到加壓到請求壓力中止，停留夠時辰，這期間要認真調查U型槽焊縫和預埋件，發現不平安要素當即中止實驗，等處置好后持續實驗。