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汽車排氣系統(tǒng)改裝

1、汽車排氣的組成

　　汽車排氣系統(tǒng)主要是排放發(fā)動(dòng)機(jī)工作所排出的廢氣，同時(shí)使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統(tǒng)主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車等機(jī)動(dòng)車輛。

　　汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

　　2、汽車排氣改裝基礎(chǔ)知識(shí)

　　原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)了廠家反復(fù)測(cè)試，出于車輛的動(dòng)力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，是與車輛的動(dòng)力總成較為合理的搭配，尤其是對(duì)于動(dòng)力較弱的小排量車型來(lái)說(shuō)，原廠的排氣通常不會(huì)太過(guò)順暢，而這種設(shè)計(jì)反而優(yōu)化了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳?huì)產(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。

汽車排氣管改裝的常識(shí)

四行程發(fā)動(dòng)機(jī)原本就是可完全燃燒的設(shè)計(jì)，但由于汽車的缸數(shù)多、各缸沒(méi)有單獨(dú)的排氣管，同時(shí)還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，于是就會(huì)有不夠順暢的問(wèn)題產(chǎn)生，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)有性能。所以改裝排氣管是在增加馬力，是為了找回馬力、發(fā)揮原本輸出較為適當(dāng)。

　　排氣管的通暢程度，也既是車友們所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡(jiǎn)言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長(zhǎng)度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長(zhǎng)氣門(mén)重疊時(shí)間來(lái)增進(jìn)肺活量，因此可改變發(fā)動(dòng)機(jī)特性，從而提升高轉(zhuǎn)速域的反應(yīng)和威力。不過(guò)，回壓并不是說(shuō)越低越好，因?yàn)榧僭O(shè)排氣過(guò)分無(wú)阻礙的話，在中低轉(zhuǎn)時(shí)混合氣體會(huì)根本未完全燃燒便被排出，扭力勢(shì)必會(huì)犧牲掉，甚至當(dāng)回油時(shí)管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。

汽車改裝的誤區(qū)

使用油門(mén)

　　油門(mén)是很多改裝新手喜歡使用的東西，通過(guò)改變實(shí)際油門(mén)信號(hào)來(lái)獲得更強(qiáng)的動(dòng)力感受。比如說(shuō)只踩35%的油門(mén)，但讓ECU認(rèn)為你已經(jīng)踩了70%的油門(mén)，因此車輛就會(huì)輸出70%的動(dòng)力。

　　油門(mén)其實(shí)只是給了我們一種自欺欺人的感覺(jué)而已，容易讓油門(mén)變得很不線性，影響日常駕駛時(shí)的舒適度。比如在堵車時(shí)，油門(mén)變得過(guò)于敏感，容易因?yàn)檎`操作而加速撞上前車。

　　建議

　　不推薦使用油門(mén)，因?yàn)樗⒉荒芙o我們帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力，還容易影響駕駛者對(duì)油門(mén)的控制。