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治理超限超載是行業人士一直希望政府治理到底,不能停的政策

營改增是物流運輸業更好穩健發展的基礎，通過這種方式，更多的非稅業務會被合規，更有助于大企業的誕生。之前由于稅對大企業和小企業而言是有很大差異的，對于大企業完全是不公平競爭，就如同超限超載一樣，小型企業可以對于自己的路線做處理，該超超，但是大企業是碰都不敢碰的。治理超限超載是行業人士一直希望政府治理到底，不能停的政策。因為只有這樣，才是公平公正的營銷環境，企業才有往效率去提的可能，否則通過技術或者規模提升上來的效率，是沒有辦法和超限超載以及偷稅漏稅的方式去PK的，小企業反而更適合存在，行業是沒有辦法降本增效的，物流行業不能降本增效，整個經濟體其實都是受影響的，在宏觀數據上就非常明顯，物流額占GDP的比重是比歐美發達國家高了太多的。

物流外包可降低生產企業運作成本

成本優勢 一方面，物流外包可降低生產企業運作成本?？梢允股a企業獲得自己本身不能提供的物流服務。這是因為第三方物流服務業在經營規模、經營范圍上的經濟性，使其提供的用包括勞動力要素在內的物流運作成本降低。此外，由于企業使用外協物流作業，可以避免盲目投資，并可將資金用于適當用途。這一優勢與降低成本同樣重要，因為通過外協，不變成本可以轉變成可變成本。穩定的和可見的成本也是物流外包的積極因素。穩定的成本使得規劃和預算手續更為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰的與別的環節區分開來。這樣，當物流業務剝離后，成本的明晰性就增加了，因為物流服務的供應商要申明成本或費用。另外一方面，企業將物流業務外包可以減少固定資產投資，加速資本周轉。對于生產性企業來說，物流成本在整體生產成本中占據了較大的比重。據有關統計，我國工業品流通成本占商品價格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對運輸設施、倉庫和搬運機械的建設與投資，解放倉庫和車隊方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉，并將財務風險轉移給第三方。尤其是那些業務量呈現季節性變化的公司，外協對公司資產投入的影響更為明顯。

第三方物流是非常個性化的物流服務

第三方物流是 非常個性化的物流服務。第三方物流是一種長期的合作關系，第三方物流系統有時甚至成為客戶營銷戰略體系的一部分。因此，第三方物流提供商應盡可能地滿足客戶的個性化需要，必須完全按照客戶的業務流程來定制，以提升客戶的競爭力。 第三方物流企業 既是戰略投資人，又是風險承擔者。與傳統的運輸服務相比，第三方物流提供商的利益與客戶的利益是一致的，第三方物流服務的利潤不是來自運費、倉儲費用等直接收入，而是來源于與客戶一起在物資領域創造的新價值。換句話說，第三方物流企業追求的不是短期的經濟效益，而是 以一種投資人的身份為生產經營企業服務的，這是它身為戰略同盟者的一個典型特點。