擺線液壓馬達擇優(yōu)推薦

擺線液壓馬達

(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與擺線液壓馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時測定供油油路的壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；后將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉矩和轉速同時降低，因此測定流量應與測定壓力同步進行。

(3)檢查配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內，檢查配流軸和缸體孔的旋轉 中心線是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉子內配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽；柱塞與轉子配合間隙超過 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內曲線馬達轉動無力。若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。

(4)斜盤式軸向柱塞馬達，經長期高速運轉，馬達輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補償值；缸體(轉子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時，在冷態(tài)下馬 達能正常運轉，熱態(tài)下碟簧變形會加大)，導致配流能力下降，造成擺線液壓馬達運轉無力。當轉子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達無力 和運轉緩慢。

以上就是如何排除液壓馬達出現(xiàn)旋轉無力問題四點方法。

1.擺線液壓馬達在無負荷狀態(tài)下啟動運行10~15分鐘，并進行排氣管、油箱中有泡沫塑料，系統(tǒng)軟件有噪音，及其馬達液壓缸有滯進都證實系統(tǒng)軟件中有氣體。

 2.如非馬達常見故障，請盡量不要拆裝。

 3.運行前檢查液壓傳動系統(tǒng)所有元器件是不是聯(lián)接恰當，根據濾清器把油加進高寬比。

 4.根據運行50小時拆換一次油，以后拆換按保養(yǎng)標準進行。

 5.排除氣體后，加滿油箱，再開始給擺線液壓馬達漸漸提升負荷，直至比較長時間負荷，觀查是不是有異常現(xiàn)象，如噪音、油升和漏油等。

　液壓絞車的起動扭矩大，根據工況有不同的配流器，整體結構也能符合使用要求，液壓絞車廠家總結下擺線液壓馬達轉速下降的原因及處理方法，歡迎查看。

　　原因：1、泵損壞，泵體過熱并產生燥音。

　　2、控制閥緊閉或供油回油系統(tǒng)不通暢，并局部過熱。

　　3、液壓馬達過度泄漏，單放油管的泄漏量過大，油位偏高。

　　4、配流轉閥過度泄漏，閥室熱，用手觸摸感到很熱。

　　處理方法：1、擺線液壓馬達廠家提升大家，先檢查油的粘度及工作溫度。

　　2、檢查缸體活塞的密封情況。

　　3、檢查球面的情況。

　　4、檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉閥的密封情況。

擺線液壓馬達和電動機的區(qū)別在于動力來源不一樣，液壓馬達的能量來源是液壓油的壓力勢能，電動機的能量來源是電勢能。

   接下來給大家介紹一下液壓馬達與電機相比較有哪些特點。首先，液壓馬達不但可以正轉，而且反轉、變速、加速等均可以自由變換，容易實現(xiàn)無級調速。在一般情況下，液壓馬達的速比與（轉速與轉速之比）可高達200，而電機（液壓馬達）的速比低于50。由于液壓馬達具有很大范圍的速比，因此，對于提高機器的工作性能和生產效率具有十分重要的意義。 其次，由于液壓馬達的輸出扭矩和油液壓力成比例，故在系統(tǒng)中使用高壓時，可以獲得較高的輸出扭矩，并不必過分增大其質量和體積。 第三，與電機（液壓馬達）比較，液壓馬達回轉部分的慣性小，啟動迅速、靈敏。因此，適用于的自動控制系統(tǒng)。 第四，由于油液的黏度變化，可以影響液壓馬達的特性，故液壓馬達在溫度變化劇烈的場地不宜使用。 第五，擺線液壓馬達對油液污染很敏感，因此，工作油液應經過嚴格過濾后方可使用，這一點在維護保養(yǎng)中要特別注意。

  另外，整個液壓傳動技術是用液體作為介質來傳遞能量的，液壓傳動與上述三種傳動來比較有以下一些優(yōu)點:一、功率重量比大，二、易于獲得較大的力或力矩，三、易于實現(xiàn)往復運動，四、易于實現(xiàn)較大范圍的無級變速，五、易于實現(xiàn)往復運動。