佛山沖壓五金加工優選企業

阻力一：機械化、自動化程度低

美國680條五金沖壓線中有70%為多工位沖床，日本國內250條生產線有32%為多工位沖床，而這種代表當今國際水平的大型多工位沖床在我國的應用卻為數不多；中小企業設備普遍較落后，耗能耗材高，環境污染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通沖床的5~10倍，多數企業無力投資阻礙了精沖技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，國內難以起步。

在我國，許多五金沖壓加工新技術起步并不晚，有些還達到了先進水平，但常常很難形成生產力。先進五金沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少，導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方面的差距更甚。目前，國內企業大部分仍采用傳統五金沖壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。

突破點：走產、學、研聯合之路

我國與歐、美、日等相比，存在的大的差距就是還沒有一個產、學研聯合體，科研難以做大，成果不能盡快轉化為生產力。所以應圍繞大型開發和產業化項目，以高校和科研單位為技術支持，企業為應用基地，形成產品、設備、材料、技術的企業聯合實體，形成既能開發創新，又能迅速產業化的良性循環。

沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械等產品中，也有大量沖壓件。

毛刺的高度不齊

間隙過大或過小時，毛刺的高度增加。其中，間隙過大，產生三角毛刺，厚度增加，間隙過小，毛刺薄而高，產生二次剪切。

產生原因：(1)間隙局部不一致，(2)刃口的塌邊引起局部偏差'(3)由于模具偏心會導致毛刺高度相一半不一致，a．模具安裝不好，b．導柱裝配不好(4)導柱松動。(5)壓機精度差。

解決辦法：(1)去毛刺后，產品剪切斷面形狀不平時，是因為間隙局部過大或過小，故需加以修正。(2)刃口受到局部磨損，或者由于淬火硬度差，局部產生塌邊，毛刺根部增大，故需進行研磨。(3)凸模與凹模不同心，這是由于剪切斷面一半過大，一半過小．這一點很容易理解。