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相關組件24VLED：選擇LED照明，LED燈使用壽命長，光照柔和，價格合理，可以在夜間行人稀少時段實現功率調節，有利于節電，從而可以減少電池板的配置，節約成本。每瓦80-105lm左右，光衰小于年≤5%；12V 蓄電池（串24V）：選擇鉛酸免維護蓄電池，價格適中，性能穩定，太陽能路燈；工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的好將其進行焊接加固。12V電池板（串24V）：轉換率15%以上單晶正片；24V控制器：MCT充電方式、帶調功功能（另附資料）；6M燈桿（以造型美觀，耐用、價格便宜為主）40瓦例一⒈LED燈，單路、40W，24V系統；⒉當地日均有效光照以4h計算；⒊每日放電時間10小時，（以晚7點－晨5點 為例）⒋滿足連續陰雨天5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）。電流 = 40W÷24V =1.67 A計算蓄電池 = 1.67A × 10h ×（5 1）天= 1.67A × 60h=100 AH蓄電池充、放電預留20%容量；路燈的實際電流在2A以上（ 加20%損耗，包括恒流源、線損等 ）實際蓄電池需求=100AH 加20%預留容量、再加20%損耗100AH ÷ 80% × 120% = 150AH實際蓄電池為24V /150AH，需要兩組12V蓄電池共計：300AH

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計算電流如：12V蓄電池系統；30W的燈2只，共60瓦。電流 = 60W÷12V= 5 A容量計算如：路燈每夜照明時間9.5小時，實際滿負載照明為 7小時（h）；例一：1 路 LED 燈（如晚上7：30開啟100%功率，夜11：00降至50%功率，凌晨4：00后再100%功率，凌晨5：00關閉）例二：2 路非LED燈 （低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等）（如晚上7：30兩路開啟，夜11：00關閉1路，凌晨4：00開啟2路，凌晨5：00關閉）需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）蓄電池 = 5A × 7h ×（5 1）天= 5A × 42h=210 AH另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右；放電余留5%－20%左右。所以210AH也只是應用中真正標準的70%－85%左右。按照常規小區按照當地物價局“按純住宅建筑面積一次性收取小區路燈維護費6元/㎡”的規定，使得普通燈具初始投資要高出太陽能燈具初始投資很多。另外還要根據負載的不同，測出實際的損耗，實際的工作電流受恒流源、鎮流器、線損等影響，可能會在5A的基礎上增加15%-25%左右。

隨著太陽能路燈技術的使用，于是太陽能路燈隨之出現在市場。但在實際的研究與應用LED路燈中，太陽能LED路燈所固有的缺陷無法回避也很難克服：首當其沖的是這套以“節能環保”為主要賣點的系統中，其本身有很大的資源配置浪費的問題。而與此相對應的是，隨著LED產品成本不斷降低，使用市供電力的LED路燈的性價比正在不斷提高，結合其壽命、節電等方面的核心優勢，在剝離了高成本的太陽能系統后，其一次性投資成本已經可以降到市場化應用能夠接受的程度。因為路燈產品有強制性的標準要求，這其中包括“缺電率”指標，它不允許像景觀照明產品一樣可以遇到陰雨天就不工作。這樣一來，從技術設計角度，對能源的收集和儲備必須以不理想的氣候條件(日照時間短的季節、連續陰雨天等)為基礎，這樣一來，在大部分的使用條件下，大部分的能源配置(太陽能電池)和蓄電裝置是被閑置的，不僅是系統成本必然居高不下，而且與系統本身所要表現的節能和綜合利用主題也是背道而馳的。