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電梯的基本結構：曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重(或者兩端固定在機房上),借助鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來達到驅動轎廂升降的效果。導向輪用于拉開曳引輪兩側曳引繩的距離，使曳引繩垂直作用于轎廂與對重。導向輪安裝在曳引架上或承重梁上。電梯配件小知識——山西合鑫盛達電梯配件有限公司家用電梯配件安全鉗、緩沖器、門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。 當曳引比大于1時，應在轎廂頂或底和對重架上設置反繩輪。

制動器是保證電梯安全運行的基本裝置，對電梯制動器的要求是：能產生足夠的制動力矩，而且制動力矩大小應與曳引機轉向無關；制動時對曳引電動機的軸和減速箱的蝸桿軸不應產生附加載荷；當制動器松閘或制動時，要求平穩，而且能滿足頻繁起、制動的工作要求；制動器應有足夠的剛性和強度；制動帶有較高的耐磨性和耐熱性；導軌的直線度及扭曲度：導軌上任何一點的彎曲及扭曲都會給轎廂一個側力，影響轎廂上下的直線運動，使轎廂有晃動感，隨著電梯速度提高，轎廂會有振動感，從而影響舒適度。結構簡單、緊湊、易于調整；應有人工松閘裝置；噪聲小。

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制動器功能基本要求：①當電梯動力電源失電或控制電路電源失電時，制動器能立即進行制動。②當轎廂載有125%額定載荷并以額定速度運行時，制動器應能使曳引機停止運轉。③電梯正常運行時，制動器應在持續通電情況下保持松開狀態；斷開制動器的釋放電路后，電梯應無附加延遲地被有效制動。④切斷制動器的電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。通過自身的輸入信號檢測電梯安全回路的各個環節是否正常，電梯轎廂是否停在非平層位置，以及電梯是否在檢修工作狀態等。⑤裝有手動盤車手輪的電梯曳引機，應能用手松開制動器并需要一持續力去保持其松開狀態。

如通過降低電梯的振動水平，提高電梯品質，以提高舒適性為目的電梯的振動控制必須建立在深入研究其激勵源， 定量分析各因素、 各參數對電梯振動的影響方式及敏感度的基礎上，從振動的振源、 傳遞路徑、被控對象三個角度加以考慮。 電梯振動控制可分為被動控制和主動控制，目前振動控制絕大部分采用被動控制。導軌導向面粗糙度：導軌導向面粗糙度直接影響到導靴在導向面上能否平滑運行，同時也影響潤滑油的儲存，從而影響轎廂的運行質量。