鞋子出口到尼日利亞海運專線給您好的建議「多圖」

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。為了讓更多的客戶了解該國有關的進口程序，減少不必要的麻煩和費用，登凱公司憑借在當地三十多的經驗，為客戶保駕護航。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

廣州登凱專業和熱忱的團隊, 滿足客戶的個性化物流需求，改變傳統外貿經營模式，集約分散的外貿交易服務資源，為廣大中小企業和個人減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。登凱供應鏈——山東到贊比亞海運們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是最1好不過的事情了，但現實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。在尼日利亞拉各斯擁有自主的碼頭，全程跟蹤貨物的方位，貨物會即時送到自己的倉庫，確保了客戶貨物的安全。

同時，廣州登凱還會更好地踐行中央提出的“一帶一路”倡議，將不斷推動航運產業向縱深發展，為集團國際貨運產業集群不斷壯大開拓發展空間，開辟一條安全、快捷、實惠的運輸通道，促

我們知道，貨物的丟失、貨運過程出了差池，對中小企業和個人貿易商來說后果都是致命的。提醒相關進出口企業，一定要合規申報，才能通過該系統實現信息數據的正常交換。對此，自2014年10月開始，DENCA集團總部便授權廣州登凱和美亞保險簽署了出口預約保單合作協議，此后，由AIG對中國區出口到Lagos和Denca Bonded Terminal的所有貨物，提供倉到倉提貨不著險，還免費提供了航運期間的海運一切險，4大程度為各外貿企業降低了可能出現的貨物損失風險，進行全2方位的安全保障。

值得注意的是，廣州登凱從事清關服務30年，已與尼日利亞當地海關建立友好合作關系，擁有完善的清關流程以及成熟的清關操作，對于“時間就是生命”的外貿企業而言，快速成熟的清關服務無疑是極具誘H力的。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。8、AMS：AmericaManifestSystem（美國艙單系統）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

1、根據提單抬頭不同，提單可分為記名提單（STRAIGHT B/L），不記名提單BEARER B/L）和指示提單（ORDER B/L）。記名提單在收貨人一欄內列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書方式轉讓，而貨物只能交與列明的收貨人，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。船上共有14名船員，其中9名緬甸籍船員，4名中國臺灣籍船員，1名河南籍船員。指示提單上不列明收貨人，可憑背書進行轉讓，有利于資金的周轉，在國際貿易中應用較普遍。提單背書（ENDORSMENT）有空白背書和記名背書兩種。空白背書是由背書人（即提單轉讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負責人簽章，但不注明被背書人的名稱，也不須取得原提單簽發人的認可。指示提單一經背書即可轉讓，意味著背書人確認該提單的所有權轉讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進行轉讓，必須再加背書。指使提單有憑托運人的指示，憑收貨人指示和憑進口方銀H指示等，則分別需托運人，收貨人或進口方銀H背書后方可轉讓或提貨。

全程進口空運&極速清關，16年進口實戰經驗，報關員和報檢員遍布浦東國際機場、航交所、洋山港、外港，提供極速報關清關服務。

為了防止沿海1民私通倭寇，明朝政府于洪武四年(公元1371年)頒布“海禁令”，官民嚴禁私自出海與外國互市，也限制外國商人到中國進行貿易，主要為了壓制元末明初倭寇的猖獗情況，并非抱著取締走1私而設立，不過海禁令的內容本身具備了防止海盜與走1私兩種功能。（4）所提供的數據如與實際不符或有意弄虛作假，會延誤清關交貨期或沒收貨物。在當時，明政府在市舶司制度與違禁下海律的管轄范圍內認可的民間貿易內進行“貿易管制”。

在海禁轉趨嚴厲時，則也伴隨著“漁禁”，即不但商船不得出海，連漁船也不行，亦有謂海禁是防止沿海因貿易致富，與內陸貧富差距拉大導致政治不穩。在以后到隆慶開關為止，海禁是明朝基本國策的一部分。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那么就有問題了。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

1.進口手續及注意事項

（1）首先，所有擬進口貨物到尼的進口商必須通過在尼的任何一家銀H申請填制“M”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發生；

（2）進口貨物上須注明產品名稱、產地、規格、制造日期、批號或貨號以及生產標準（如：BS、DIN、ISO、IEC、NIS等）；

（3）如果是食品飲料類產品、藥品、化學品，包裝上還應注有效期或貨架壽命及其成分。在裝船前檢驗時，其貨架壽命不得過半；

（4）家用電器（如日光燈、燈泡、電熨斗、電水壺等）須有安全使用性能說明，電源線要注有額定功率；

（5）電子產品和設備等產品的包裝上應有文字注意事項和操作說明，不可僅有圖標說明；同時還需有安全說明和標記。還需附有質量保證書和6個月以上的保修期；

（6）微機及其硬軟件必須符合2000年標準；

（7）植物產品和原料，無論是用于種植，消費，還是工業生產，必須附有出口國的衛生檢疫證書，證明該產品業已檢驗、無病蟲害、符合國際有關公約；

（8）所有工業產品包括其另配件需有商標牌名和制造商名，并要經尼日利亞標準局依法檢驗；

（9）所提供的數據如與實際不符或有意弄虛作假，會延誤清關交貨期或沒收貨物；此外，進口貨物上除其他語言外，必須有英文標記和說明，否則予以沒收；

（10）收貨人及其地址不詳或過期產品，將被沒收銷毀；

（11）所有進口貨物必須附有以下單據及文件：

終發1票和價值產地證書，該發1票和證書上除了包括原形式發1票上的內容外，還必須包含“M”表號碼、貨物規格品名等以及具體抵達港、船名、裝運證明及日期、產地、出口國等有關內容；裝箱單、提單、承運人證明、保險單；制造商提供的生產標準證明。

據了解，Google和京東將在一系列戰略項目上進行合作，其中一項是在包括東南亞、美國和歐洲在內的全球多個地區合作開發零售解決方案。

Google和京東計劃在全球提供融合的零售解決方案，結合京東在供應鏈、物流領域的能力與Google的技術，雙方將探索打造下一代零售基礎設施解決方案。

未來，京東計劃優選一系列商品通過Google Shopping(谷歌購物)在包括美國、歐洲在內的多個地區展開銷售。