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溶劑:除了少數無溶劑涂料和粉末涂料外，溶劑是涂料不可缺少的組成部分。溶劑在涂料中所占比重大多在50%以上。汽車噴漆調色是噴漆工藝過程中，不可缺少的環節，做好汽車油漆調色，對于能否使新車漆與原車漆相同的顏色，具有不可抹去的作用。溶劑的主要作用是溶解和稀釋成膜物，使涂料在施工時易于形成比較好的漆膜。溶劑在涂料施工結束后，一般都揮發至大氣中，很少殘留在漆膜里。從這個意義上來說，涂料中的溶劑既是對環境的極大污染，也是對資源的很大浪費。所以，現代涂料行業正在努力減少溶劑的使用量，開發出了高固體份涂料、水性涂料、乳膠涂料、無溶劑涂料等環保型涂料。

常規五金鐵件噴涂前處理。

脫脂去油→水洗→酸洗除銹→水洗→中和→水洗→表調→磷化→水洗→干燥→涂裝/即靜電噴粉（常規條件脫脂去油、酸洗除銹工序所用時間每道工藝必須大于25分鐘）。

1：當無銹蝕工件時，處理流程如下。

預除油→除油→熱水洗→冷水洗→冷水洗→預表調→表調→磷化→冷水洗→純水洗(1)→純水洗(2)。

1)油污表面前處理：金屬制品加工后，表面附有一層油污，這些油污可分為皂化油和非皂化油兩大類。植物油和動物油可以與堿發生皂化反應而被溶解，稱為皂化油。各種礦物油，如防銹油、潤滑油等，不與堿起皂化反應，通過乳化作用除去。在實踐噴涂加工過程中，盡量要用爐溫跟蹤測定儀測定滿負荷條件下，被涂物在烘烤爐中的溫度變化，以確定合理的烘烤固化溫度和時刻，然后為取得優質噴漆加工質量奠定技術。常用的除油方法有除油、化學除油、電化學除油和機械除油。

2)氧化表面前處理：一般金屬表面的銹蝕產物和氧化膜可以通過化學或電化學浸蝕除去，浸蝕過程可以分為提高表面光亮度的光亮浸蝕，去除表面鈍化膜、使金屬表面活化的弱浸蝕，去除厚氧化膜和硬化表皮的強浸蝕。