北京汽車解體中心常用解決方案

河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

長期以來，在報廢汽車市場大多數快到報廢年限的車輛被轉賣到二手車市場；其他部分車主將即將報廢的機動車退出戶籍，轉賣到管理薄弱地區或偏遠地區。報廢車以“假轉籍”、“假過戶”等形式大量流入。多數流入二手市場通過正常渠道進行報廢的車輛本應占據主流，收上來再翻新的舊車基本都會賣到比較偏遠的地區或者周邊縣市，車價便宜，很受歡迎。對達到報廢標準的黃標車老舊車，實地督導報廢，對不配合的聯合環保部門在媒體上公告牌證強制作廢，網上注銷。現在即使是報廢汽車按國家補貼費標準，但在許多地區進入報廢程序后還拿不到一半，何況現在補貼政策在很多地區根本沒有落實。

目前，報廢汽車私拆濫解已是公開秘密，形成了不少地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。幾把焊槍和幾個民工，只需幾個小時即可把一輛大卡車大卸8塊，變成汽車配件，又重新流向市場。這種觸目驚心的汽車不按規定拆解愈演愈烈，汽車回收拆解業亂象環生。這樣以來，解體廠對報廢車輛基本上是按照“廢鋼廢鐵”的價格來收購的（大約300元一噸），當然解體廠對報廢汽車處理后也基本上是按照廢鋼廢鐵的模式處理的。由于相關監管存在漏洞，造成報廢汽車正規回收率低，，有些還通過整車或拼裝后再次流向社會。盡管國家法規規定報廢車輛拆解必須將發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等五大總成破損，以防再次利用影響安全。

報廢車并不按規定拆解，車況尚可的報廢車翻新出售，無法再開的車輛也會被肢解后取出可用耐用零部件，如一些汽車核心部件如發動機、變速箱，通過再制造恢復原有性能，可以繼續使用。河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。重新拼裝成“新車”，回收利用的價值仍然很高，一輛汽車有上萬個零部件，用的材料有鋼鐵、橡膠、玻璃、塑料、汽車氟利昂等。

總結以往經驗，針對應急預案實施中反映出的問題，按照總體措施力度不減、重點措施細化加強、局部措施優化調整的原則，北京汽車解體中心對應急預案進行了修訂。主要表現在四個方面：

　　一是統一預警分級標準。按照環保部要求，京津冀統一了預警分級標準，考慮了污染物單日高濃度值的因素。預警啟動條件為：藍色預警為預測未來將出現1天重度污染；年底前完成閑置自行車整修改造、技術設備升級和安裝、站點規劃施劃、技術平臺調試，力爭完成2萬輛自行車上線運行。黃色為預測連續2天及以上出現重度污染；橙色為預測連續3天出現重度污染，其中1天達到嚴重污染；紅色預警為預測連續4天及以上出現重度污染，其中2天達到嚴重污染；或單日空氣質量指數（AQI）達到500時，也要啟動紅色預警。

　　二是加強了機動車污染減排力度。按照優先削減高污染排放車的原則，橙色預警時，實施全市國Ⅰ、國Ⅱ排放標準建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛禁行的應急措施；紅色預警在橙色預警基礎上，全市其他車輛實行單雙號行駛（純電動汽車除外）。

　　三是采用差別化的應急措施。綜合考慮地區空氣質量差異、學校教學條件，以及學生停課涉及到的家長看護、教學安排等多方面因素，將統一停課措施調整為由市、區教育主管部門根據屬地實際情況，指導中小學、幼兒園，采取彈性教學或停課的防護措施。

　　四是因地制宜細化停產措施。以污染減排力度不降為目標，按照“正面清單、工序”的思路，使工業企業應急措施更加精細化、更加有針對性。對于“五大總成”，國家有嚴格的規定：禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。將停限產目錄內企業整體停限產細化為有大氣污染排放的工序停限產，其他非污染工序可正常生產；制定保障城市正常運行的企業、建筑工程清單，預警時在達標排放的前提下有序生產，盡可能減少重污染預警對社會生產、生活的影響。

報廢流程：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印。

2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。

4、回收企業經查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。